政府三隧分流方案的第二階段「分時(shí)段收費(fèi)」方案將於12月10日上午五時(shí)實(shí)施。運(yùn)輸署助理署長(zhǎng)梁世豪今日(12日)在一電臺(tái)節(jié)目表示,希望「分時(shí)段收費(fèi)」有助分散和壓抑過(guò)海車(chē)流,可以縮短車(chē)龍,不要影響隧道口附近的主要路口。他形容,今次的變動(dòng)較大,預(yù)期實(shí)施初期,三隧車(chē)流仍會(huì)反覆,根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn),可能要半年時(shí)間適應(yīng)。
梁世豪指出,實(shí)施「633」收費(fèi)方案後,整體過(guò)海車(chē)流與之前相若,但三隧分流的作用很明顯,西隧車(chē)流增加一成,紅隧車(chē)流就下降,主要是由於有約一半的士轉(zhuǎn)用西隧。
對(duì)於繁忙時(shí)段與其他時(shí)段之間的「過(guò)渡時(shí)段」,收費(fèi)會(huì)每?jī)煞昼娂踊驕p兩元,被指複雜,他表示是漸進(jìn)的安排,避免車(chē)輛加快或放慢車(chē)速避開(kāi)繁忙時(shí)段收費(fèi),舉例駕駛?cè)耸垮e(cuò)過(guò)清晨非繁忙時(shí)段,遲兩分鐘過(guò)隧道,收費(fèi)只是增加兩元,相較茶餐廳凍飲都要加三元,是可以接受的水平。
對(duì)於商用車(chē)在新階段收費(fèi),全日劃一50元,引起小巴業(yè)界不滿,梁世豪稱 ,由於歷史因素,過(guò)往小巴的紅隧收費(fèi)太低,是不太合理水平,因此現(xiàn)時(shí)看來(lái)才有很大差額。他又指,以往小巴的三隧平均收費(fèi)40多元,與新收費(fèi)相若。(圖為資料圖)