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   26日港股攜連升之威，再度強(qiáng)勁表現(xiàn)，近幾日恒指的漲幅明顯超過了A股。過往拖累大市表現(xiàn)的新能源車股，今天成為引領(lǐng)大盤上漲的新動力。這也是今年以來，少有的新能源車股整體跑贏大市。上一次新能源車的反彈是理想公布了超預(yù)期的年報(bào)。

　爆款車型推出才是關(guān)鍵

　截至記者發(fā)稿時(shí)，小鵬(09868.HK)報(bào)30.45元，升9.3%；蔚來(09866.HK)報(bào)34.65元，升6.8%；理想股價(jià)破百，升逾7%。有市場人士分析認(rèn)為，北京正舉行車展，多家廠商推出新款汽車，從而帶動電動車新勢力造好。對此記者有不同看法，因?yàn)橹靶※i和理想也有新車型推出，但股價(jià)並未有理想表現(xiàn)，甚至還不斷走低，更何況理想此前推出的車型還走了麥城。決定新能源車價(jià)值的永遠(yuǎn)不是新車型，而是有否爆款車型推出，而圍繞爆款車型，除了技術(shù)上的變革以外，各位大佬也是紛紛衝到了前臺，當(dāng)起網(wǎng)紅。雷軍親自下場試新車，北京車展上，雷軍也是搶眼人物，他在「理想」展臺坐進(jìn)對手的車艙，反倒成為理想宣傳新車的標(biāo)誌。而一直高喊哪吒要向小米學(xué)習(xí)的周鴻禕爬上了車頂。

　得新能源車者得天下

　大佬們坐不住衝上了前臺，而更讓車企坐不住的是燃油車市佔(zhàn)率正在被電動車大幅擠佔(zhàn)，4月上旬乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)就顯示，電動車滲透率過半，在此之前王傳福預(yù)言三個(gè)月之後會過半，而實(shí)際情況是，比王傳福預(yù)言早來了一個(gè)多月。還有一個(gè)對燃油車不利的消息，中國車牌拍賣最貴的上海，2024年4月的中標(biāo)率達(dá)到18.89%，參拍人數(shù)不斷創(chuàng)新低。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，一方面免費(fèi)獲得新能源汽車專用牌照額度（綠牌），部分消費(fèi)者選擇購買新能源汽車而非參與傳統(tǒng)滬牌（藍(lán)牌）的競拍，另外經(jīng)濟(jì)增速放緩，也改變了不少購車人的預(yù)期，近年來新能源車持續(xù)的價(jià)格戰(zhàn)一再擠佔(zhàn)燃油車的市場。首季報(bào)每股收益同比增長18倍的長城汽車，其中表現(xiàn)最搶眼的是新能源銷量5.92萬輛，同比增長112.82%；海外銷量達(dá)到9.28萬輛，同比增長78.51%。

　儘管價(jià)格戰(zhàn)一再侵蝕著新能源車的利潤，但目前正是對海內(nèi)外市場攻城掠寨之時(shí)，因此新能源車造車新勢力還有想像空間，誰會最後勝出沒有人能準(zhǔn)確預(yù)料。就連一向高高在上的大眾，其總裁也表示中國市場競爭激烈，要吸收中國造車新技術(shù)，方能保住市佔(zhàn)率。在北京車展上，雷軍主動要求見王傳福，期待小米與比亞迪有更多合作。正是這種想像空間，使得新能源車在價(jià)格戰(zhàn)背景下，還在資本市場上有表現(xiàn)的機(jī)會，賭未來賭預(yù)期，使新能源車好像正邁過價(jià)格戰(zhàn)這道檻。

　港股整體大勢走好

　本周港股已連升5日，漲幅最大的莫過於人工智能類的股份——商湯，股價(jià)從低位到記者發(fā)稿時(shí)近乎翻倍。在這輪上漲中表現(xiàn)最搶眼的是科技股，擁有相當(dāng)科技含量的新能源車股自然是搭上了順風(fēng)車（各車企均在智能駕駛、電動化等方面發(fā)力），後市應(yīng)該還有追落後的機(jī)會。並且整個(gè)大市氣氛，也正在向有利於新能源車股的方向轉(zhuǎn)變。

　近來，唱好並做多港股的機(jī)構(gòu)在不斷增多，繼瑞銀將港股評級調(diào)升為「超配」之後，中信建投今日發(fā)表報(bào)告，指近期港股上漲的核心原因是資金面的改善，該行認(rèn)為今年港股最佳的做多窗口已經(jīng)到來。其中轉(zhuǎn)折點(diǎn)在於，去年下半年港股的最大壓制為外資系統(tǒng)性流出轉(zhuǎn)向日本，近期外資在亞太地區(qū)的配置重心重新由日本轉(zhuǎn)向港股，港股流動性得到大幅改善。同時(shí)在政策利好和高股息行情雙重驅(qū)動下，近期南向資金大幅增長，進(jìn)一步鞏固了港股的上漲趨勢。而記者認(rèn)為近來中央挺港5條措施，以及港府和港交所所推進(jìn)的改革，也是助推此波行情的關(guān)鍵。（記者 童越）

　頂圖：廣交會上新能源車受到東南亞銷售商關(guān)注，新華社圖片。