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   正在深圳國(guó)際會(huì)展中心舉辦的粵港澳大灣區(qū)車(chē)展，被業(yè)界稱為繼北京、上海車(chē)展之後，中國(guó)的第三大車(chē)展，僅發(fā)布的新車(chē)型就有1000多款。業(yè)界人士更稱，這裏是全球新能源車(chē)集中展示的窗口，保時(shí)捷、寶馬、大眾、豐田均帶來(lái)了專門(mén)為中國(guó)買(mǎi)家打造的新能源車(chē)型。走入車(chē)展，你就會(huì)感受到這裏的「卷」，相當(dāng)程度是因?yàn)樯钲谶@座「中國(guó)新能源車(chē)之都」的崛起，讓世界都生怕跟不上它急速的步伐。

　佔(zhàn)據(jù)全場(chǎng)最搶眼位置

　梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）投資有限公司高級(jí)執(zhí)行副總裁歐立甫在2024（第二屆）未來(lái)汽車(chē)先行者大會(huì)上表示，很榮幸和這麼多車(chē)圈「頂流」共聚深圳，並稱讚「深圳是一座創(chuàng)新之城，成就了比亞迪、華為、騰訊等科技頭部」。

　看深圳新能源車(chē)首看比亞迪，比亞迪將1號(hào)館包場(chǎng)，「2萬(wàn)平方米室內(nèi)+近3萬(wàn)平方米室外」的品牌專館，展示全系車(chē)型、智能輔助駕駛、雲(yún)輦智能車(chē)身控制系統(tǒng)等大型裝置。據(jù)稱，此舉創(chuàng)下單一車(chē)企全球最大展示規(guī)模紀(jì)錄。同時(shí)，2000平方米的鴻蒙智行展臺(tái)也創(chuàng)出了華為鴻蒙智行參展以來(lái)展出最大面積。旗下AITO問(wèn)界、STELATO享界、LUXEED智界三大品牌齊聚。

　如果說(shuō)佔(zhàn)據(jù)這麼好的位置和這麼大的展出面積，只是深圳偏愛(ài)。那麼數(shù)據(jù)可以證明它們確實(shí)有料道，實(shí)至名歸。根據(jù)比亞迪發(fā)布的最新公告，今年前5個(gè)月新能源汽車(chē)銷量為127.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.8%。其中，5月新能源車(chē)銷量為33.18萬(wàn)輛，去年同期為24.02萬(wàn)輛。今年5月，比亞迪海外銷售新能源乘用車(chē)合計(jì)約3.75萬(wàn)輛。鴻蒙智行在本屆車(chē)展上發(fā)布數(shù)據(jù)，今年1月1日到5月19日，鴻蒙智行總銷量突破13.4萬(wàn)輛，成為中國(guó)市場(chǎng)新勢(shì)力銷量第一的品牌。

　從這些龍頭的表現(xiàn)，就不難理解，2023年，深圳以累計(jì)約173萬(wàn)輛的新能源汽車(chē)產(chǎn)量，位列全國(guó)第一，遠(yuǎn)超排名第二和第三的上海和西安，理所當(dāng)然擁有「新能源汽車(chē)第一城」的名號(hào)。今年在銷售帶動(dòng)上，產(chǎn)量有望再創(chuàng)新高。

　擁有最完備產(chǎn)業(yè)鏈

　在為新能源車(chē)做配套的各個(gè)領(lǐng)域，深圳也擁有一批專精特新的行業(yè)小巨頭，激光雷達(dá)方面，深圳有大疆覽沃、昂納科技、速騰聚創(chuàng)等；自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，深圳有元戎啟行、裹動(dòng)智駕等，還吸引百度、小馬智行、文遠(yuǎn)知行等國(guó)內(nèi)頭部自動(dòng)駕駛企業(yè)落戶。相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)表明，深圳已集聚2.4萬(wàn)家新能源和數(shù)字能源企業(yè)，是名副其實(shí)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)。

　當(dāng)前，深圳汽車(chē)製造業(yè)囊括了整車(chē)、動(dòng)力電池、電機(jī)電控、自動(dòng)駕駛、智能座艙、充電基礎(chǔ)設(shè)施、汽車(chē)後市場(chǎng)等領(lǐng)域的完整產(chǎn)業(yè)鏈，形成龍頭企業(yè)引領(lǐng)，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈高度協(xié)同的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈初具規(guī)模。同時(shí)，深圳汽車(chē)製造產(chǎn)業(yè)鏈不斷加大研發(fā)投入，在電池、電機(jī)、電控關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域全面發(fā)力，構(gòu)建了新能源汽車(chē)「三電」核心技術(shù)鏈條閉環(huán)，主要企業(yè)電機(jī)、電控裝機(jī)量全球第一、電池裝機(jī)量位居全球第二，智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、智能座艙領(lǐng)域核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)。

　業(yè)內(nèi)的一句名言是，「新能源汽車(chē)上半場(chǎng)是電動(dòng)化，下半場(chǎng)是智能化」。在（第二屆）未來(lái)汽車(chē)先行者大會(huì)上，華為常務(wù)董事、智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)余承東就表示，中國(guó)已經(jīng)在電池、電驅(qū)、電控以及電源管理方面具有優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)在正在走向拼智能、拼軟件、拼算法、拼AI訓(xùn)練的時(shí)代。余承東說(shuō)，智能化方面，有華為在，不用擔(dān)心AI方面會(huì)輸給別人，華為在新能源車(chē)賽道將堅(jiān)持走「少而精」的道路。在本屆車(chē)展上，深圳專門(mén)設(shè)立了1萬(wàn)平方米「科技展區(qū)」，突出展示車(chē)聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)科技在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用實(shí)例。從另一個(gè)側(cè)面顯示深圳打造超充之城，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的前沿布局。

　而與華為同行的還有造車(chē)新勢(shì)力，紛紛加大智能駕駛上的投入。本屆車(chē)展上，小鵬就是主打AI。車(chē)展上，各種AI的應(yīng)用比比皆是。

　逼著國(guó)際大佬亮絕活

　記者親歷車(chē)展，發(fā)現(xiàn)以往主要展示燃油車(chē)的國(guó)際大牌，也紛紛轉(zhuǎn)向，並放下身段。保時(shí)捷此次展示的7臺(tái)車(chē)，有5臺(tái)是電動(dòng)車(chē)，2臺(tái)純電的電動(dòng)車(chē)放在展位最顯眼的位置。據(jù)工作人員介紹，這兩款純電的車(chē)型是在中國(guó)首次亮相，現(xiàn)場(chǎng)接受預(yù)訂。另外的3輛電動(dòng)車(chē)則是插混式的，據(jù)介紹，這三款車(chē)主要是針對(duì)中國(guó)用戶，特別是為中國(guó)南方用戶量身打造的。

    保時(shí)捷推出在中國(guó)首次亮相的全新純電動(dòng)車(chē)型。

　在寶馬的展位，放在展位最前面，也是最搶眼的，是一字排開(kāi)的三輛純電的電動(dòng)車(chē)。與保時(shí)捷純電車(chē)動(dòng)輒百萬(wàn)元的報(bào)價(jià)相比，寶馬此次帶來(lái)電動(dòng)車(chē)價(jià)格就比較親民，算上各種補(bǔ)貼，純電動(dòng)寶馬ix1在展會(huì)上落定，最低報(bào)價(jià)為18萬(wàn)元。不少觀展的深圳市民就表示，這個(gè)價(jià)格具有相當(dāng)吸引力。在一汽大眾展位上，續(xù)航400公里的iD.4在展會(huì)上下單只需13萬(wàn)。在廣汽豐田的展位上，打出全球智能電混第一品牌的標(biāo)識(shí)，來(lái)推介今年銷情較好的電動(dòng)車(chē)。車(chē)展上一位車(chē)迷向記者說(shuō)，正是比亞迪等自主品牌車(chē)企發(fā)力，在爭(zhēng)奪市場(chǎng)的壓力下，才讓這些國(guó)際大牌大力度讓價(jià)。

　與這些大牌車(chē)企的電動(dòng)車(chē)相比，比亞迪在車(chē)展上展示百萬(wàn)級(jí)純電性能超跑仰望U9、百萬(wàn)級(jí)新能源硬派越墅車(chē)仰望U8、百萬(wàn)級(jí)新能源旗艦轎車(chē)仰望U7等人氣車(chē)型，絲毫不落下風(fēng)。蔚來(lái)、小鵬、理想等造車(chē)新勢(shì)力均展示新能源的車(chē)型。記者觀察到去年幾乎全部展示油車(chē)的東風(fēng)日產(chǎn)，此次展示兩款電動(dòng)車(chē)的車(chē)型，其中，艾瑞雅被稱為沃德全球十佳電動(dòng)車(chē)。加入新能源造車(chē)勢(shì)力在壯大，第二代埃安 V、智己 LS6 為代表的純電動(dòng)車(chē)，東風(fēng)風(fēng)神 L7、奇瑞風(fēng)雲(yún) T9、零跑 C16 為代表的插混車(chē)，讓人目不睱接。

　儘管余承東提議車(chē)企不要內(nèi)卷，但能否在大灣區(qū)車(chē)展上一炮走紅，卻讓各車(chē)企在現(xiàn)場(chǎng)更加捲起來(lái)。不少展銷燃油車(chē)為主的合資車(chē)企，在車(chē)頂擺出了降價(jià)標(biāo)識(shí)，以降價(jià)換銷量。其中，廣汽豐田的漢蘭達(dá)、賽那、威颯等昔日熱門(mén)車(chē)型均給出了較大折扣，過(guò)去一直主打30萬(wàn)元區(qū)間的漢蘭達(dá)直逼20萬(wàn)元。

　最豐富應(yīng)用場(chǎng)景

　不久前於深圳舉辦的第四屆中國(guó)智能汽車(chē)創(chuàng)新大會(huì)上，小鵬匯天飛行汽車(chē)首次飛越深圳南山CBD，向公眾展現(xiàn)了未來(lái)城市出行的新方式。這只是新能源車(chē)與低空經(jīng)濟(jì)在深圳融合所呈現(xiàn)的一個(gè)縮影。業(yè)內(nèi)人士指，大灣區(qū)有望成為全球新能源車(chē)應(yīng)用場(chǎng)景最豐富的區(qū)域，而其中深圳將扮演龍頭的角色。

   小鵬匯天飛行汽車(chē)首次飛越深圳南山CBD（小鵬匯天提供）

　有關(guān)專家表示，深圳是世界上首個(gè)率先在城市所有交通工具都實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化的城市。而這非一日之功，早在2010年，深圳推出純電動(dòng)出租車(chē)，2018年，出租車(chē)全面電動(dòng)化。緊跟著，2017年，深圳在全市實(shí)行公交電動(dòng)化，2020年，網(wǎng)約車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)全面純電動(dòng)化。不少逛展的車(chē)友向記者表示，深圳無(wú)疑是中國(guó)使用新能源車(chē)最多的城市，在深圳街頭隨處可見(jiàn)的綠牌車(chē)（新能源車(chē)牌）正在成為深圳的一道風(fēng)景線和城市名片。

　多位分析師指，眾多國(guó)際大牌車(chē)企之所以看中大灣區(qū)車(chē)展，也正因?yàn)樯钲谑侵袊?guó)新能源車(chē)滲透率最高的城市。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年，深圳市新推廣新能源汽車(chē)超23萬(wàn)輛、新車(chē)滲透率達(dá)67.9%。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年中國(guó)新能源車(chē)滲透率還不及36%。即便是新近公布的數(shù)據(jù)，今年4月全國(guó)新能源車(chē)零售滲透率為43.7%，深圳也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高於一水平。

　數(shù)據(jù)顯示，2023年深圳新能源車(chē)保有量達(dá)97萬(wàn)輛，累計(jì)建成超級(jí)充電站362座。而且新能源車(chē)基建還在政府與車(chē)企雙重作用下加速建設(shè)，蔚來(lái)董事長(zhǎng)李斌就在車(chē)展上表示，目前蔚來(lái)在深圳有100多座換電站，爭(zhēng)取今年實(shí)現(xiàn)數(shù)量翻番。一位在比亞迪展位上看車(chē)的香港觀眾向記者表示，他走過(guò)了京滬等內(nèi)地不少大城市，充電最便捷當(dāng)數(shù)深圳，而且，深圳不久前全面放開(kāi)對(duì)購(gòu)新能源車(chē)戶籍限制，令到他目前正打算在深圳購(gòu)一臺(tái)電動(dòng)車(chē)。而且在車(chē)展上還能享受到企業(yè)打折和各類補(bǔ)貼，比在4S店購(gòu)車(chē)要便宜幾千元。目前他唯一的擔(dān)憂就是深圳車(chē)位緊張。

　在車(chē)展上，記者觀察到，工行、中行等金融機(jī)構(gòu)在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)點(diǎn)，配合「以舊換新」購(gòu)車(chē)者現(xiàn)場(chǎng)辦理。這也是今年車(chē)展不同於往年的一大特點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估，現(xiàn)場(chǎng)給出全貸方案，在二手車(chē)交易量下降的情況下，以舊換新或推來(lái)一波新消費(fèi)。5月27日，深圳市商務(wù)局印發(fā)《深圳市推動(dòng)消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》提出力爭(zhēng)全年新增限額以上汽車(chē)零售額100億元以上，新增汽車(chē)銷售企業(yè)入庫(kù)30家以上。（記者童越、實(shí)習(xí)記者蔡依彤）

　頂圖：敢攀高峰的方程豹，是一種深圳精神。