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    政府今日（17日）公布《香港氫能發(fā)展策略》（《氫能策略》），將於2025年上半年向立法會(huì)提交修訂法例建議，為規(guī)管用作或擬用作燃料的氫氣的生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)送、供應(yīng)及使用提供法律基礎(chǔ)，並在2027年或之前，擬備對(duì)接國(guó)際的氫能標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證模式。

    針對(duì)六大挑戰(zhàn)提出四大策略

    在檢視各項(xiàng)考量因素後，政府制定《氫能策略》針對(duì)「確保安全」「合適技術(shù) 」「基礎(chǔ)設(shè)施」「成本效益」「人才培訓(xùn)」，以及「社會(huì)接受」等六大方面的技術(shù)挑戰(zhàn)，和香港的獨(dú)特情況，提出按照「完善法規(guī)」「制訂標(biāo)準(zhǔn)」「配合市場(chǎng)」以及「審慎推進(jìn)」四大策略，穩(wěn)慎有序地營(yíng)造有利本地氫能發(fā)展的環(huán)境，讓香港把握氫能在世界不同地方，尤其是國(guó)家近年不斷發(fā)展所帶來(lái)的環(huán)境和經(jīng)濟(jì)機(jī)遇，也拓展香港與粵港澳大灣區(qū)乃至全球的合作，融入國(guó)家發(fā)展大局，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。

    環(huán)境及生態(tài)局局長(zhǎng)謝展寰展示氫能洗街車。記者 馮瀚文攝

    按照《氫能策略》，政府將於2025年上半年，提交修訂法例建議，為規(guī)管用作或擬用作燃料的氫氣的生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)送、供應(yīng)及使用提供法律基礎(chǔ)，並在2027年或之前，擬備對(duì)接國(guó)際的氫能標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證模式。政府亦會(huì)推動(dòng)區(qū)域合作、境外投資、共同開(kāi)發(fā)或輸入氫能；發(fā)揮「背靠祖國(guó)、聯(lián)通世界」的得天獨(dú)厚優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)香港成為國(guó)家發(fā)展氫能源的示範(fàn)基地，並協(xié)助氫能源產(chǎn)業(yè)於「一帶一路」地區(qū)的發(fā)展；以及發(fā)揮香港作為「超級(jí)聯(lián)絡(luò)人」和「超級(jí)增值者」的優(yōu)勢(shì)，聯(lián)同投資推廣署及有關(guān)政策局和部門(mén)，向海外及內(nèi)地潛在企業(yè)和人才推廣透過(guò)香港發(fā)展氫能的商機(jī)。

    落實(shí)《氫能策略》方面，政府會(huì)擴(kuò)大跨部門(mén)工作小組的職能，除了就未來(lái)試驗(yàn)項(xiàng)目作出審視及批準(zhǔn)外，更會(huì)統(tǒng)籌制定和持續(xù)優(yōu)化氫能應(yīng)用的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及指引；為各項(xiàng)氫能使用的廣泛應(yīng)用及商業(yè)化路徑提供建議；就氫能應(yīng)用在本地的基建發(fā)展及人才培訓(xùn)作出支援；協(xié)助氫能應(yīng)用普及化的推廣；以及定期檢視進(jìn)展和更新《氫能策略》。

    氫能源跨部門(mén)工作小組原則上同意14個(gè)試驗(yàn)項(xiàng)目

    政府今午舉行香港氫能發(fā)展策略記者會(huì)，環(huán)境及生態(tài)局局長(zhǎng)謝展寰在記者會(huì)上表示，面對(duì)氣候變化的挑戰(zhàn)，全球正努力淘汰化石燃料並加速能源轉(zhuǎn)型。其中，氫能被視為具發(fā)展?jié)摿Φ牡吞寄茉矗澜绺鲊?guó)正全力推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展上，國(guó)家擁有良好的發(fā)展基礎(chǔ)，並已明確將氫能定位成為未來(lái)國(guó)家能源體系的重要組成部分。政府抓住氫能發(fā)展機(jī)遇，可以幫助香港邁向碳中和，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力和維持國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

    謝展寰指出，為準(zhǔn)備迎接氫能發(fā)展機(jī)遇，政府在2022年成立由10多個(gè)政策局及專業(yè)部門(mén)組成氫能源跨部門(mén)工作小組，為啓動(dòng)本地氫能應(yīng)用拆牆鬆綁。工作小組已協(xié)助制定在香港氫能應(yīng)用的暫行標(biāo)準(zhǔn)，並且原則上同意14個(gè)試驗(yàn)項(xiàng)目，包括跨境運(yùn)氫、供氫設(shè)施、交通、工地及偏遠(yuǎn)地區(qū)應(yīng)用等，陸續(xù)開(kāi)展。

    環(huán)境及生態(tài)局局長(zhǎng)謝展寰致辭。記者 馮瀚文攝

    謝展寰續(xù)指，在該14個(gè)試驗(yàn)項(xiàng)目中，氫能巴士已經(jīng)投入服務(wù)，本地第一個(gè)公眾加氫站亦已經(jīng)在建設(shè)中，預(yù)期今年稍後可以投入運(yùn)作，屆時(shí)食物環(huán)境衞生署會(huì)啓動(dòng)三輛氫燃料電池洗街車的試驗(yàn)計(jì)劃。港鐵以非載客形式測(cè)試氫能源有軌電車的計(jì)劃亦已經(jīng)在準(zhǔn)備中，可望在今年內(nèi)啓動(dòng)。更多具體項(xiàng)目在積極準(zhǔn)備中，將會(huì)陸續(xù)推出。

    謝展寰稱，現(xiàn)時(shí)沒(méi)有法例禁止氫能巴士使用隧道，要審慎處理是因?yàn)槿藗兒荜P(guān)心氫能是否安全，故委託機(jī)電工程署進(jìn)行詳細(xì)研究，包括風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，確定在一定安全設(shè)計(jì)與安全設(shè)施下，氫能巴士都可使用隧道。他相信詳細(xì)研究對(duì)制訂具體要求與安全標(biāo)準(zhǔn)很有幫助。

    謝展寰又提到，氫能安全性不會(huì)比石油氣更加危險(xiǎn)，石油氣本身是更加危險(xiǎn)的氣體，因其比空氣重、會(huì)積聚，只要?dú)怏w有好設(shè)計(jì)與好標(biāo)準(zhǔn)，可保證安全地使用。公眾稍後會(huì)見(jiàn)到加氫站如何運(yùn)作，署方同時(shí)會(huì)透過(guò)宣傳教育提供更多訊息，各位在社區(qū)見(jiàn)到多起來(lái)，習(xí)慣後相信市民擔(dān)心慢慢會(huì)減退。

    首個(gè)公眾加氫站料下半年投入運(yùn)作

    氣候變化專員黃傳輝介紹《香港氫能發(fā)展策略》四個(gè)策略：一是「完善法規(guī)」，不少社會(huì)持份者關(guān)注氫能應(yīng)用的安全，業(yè)界亦希望政府可及早定訂法律框架，政府計(jì)劃明年向立法會(huì)提交法例修改建議，利用現(xiàn)行氣體安全條例為氫能法律規(guī)管作出基本框架，機(jī)電署已於今年2至3月進(jìn)行業(yè)界諮詢，業(yè)界認(rèn)為修改建議是推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要一環(huán)，對(duì)營(yíng)商環(huán)境有正面影響。

    二是「制訂標(biāo)準(zhǔn)」，需針對(duì)香港城市發(fā)展環(huán)境與天然地利情況，建立一套完整標(biāo)準(zhǔn)，確保氫能在本地應(yīng)用符合技術(shù)與安全要求，對(duì)氫燃料供應(yīng)鏈、氫燃料電池系統(tǒng)維修人員和工場(chǎng)的安全進(jìn)行監(jiān)管，確保公眾以至從業(yè)員安全。

    三是「配合市場(chǎng)」，會(huì)研究在不同地區(qū)設(shè)置加氫設(shè)施，包括將現(xiàn)有加油站或石油氣加氣站改建成加氫與充電於一體的綜合能源站，同時(shí)會(huì)與培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合作，為從業(yè)員提供適切專業(yè)培訓(xùn)。

    四是「審慎推進(jìn)」，由於藍(lán)氫與綠氫在現(xiàn)階段供應(yīng)有所限制，會(huì)善用灰氫來(lái)推展各項(xiàng)試驗(yàn)項(xiàng)目，累積工作經(jīng)驗(yàn)，待市場(chǎng)發(fā)展成熟後再推動(dòng)轉(zhuǎn)用低碳?xì)淠堋?/p>

    氣候變化專員黃傳輝致辭。記者 馮瀚文攝

    黃傳輝又介紹行動(dòng)時(shí)間表，預(yù)計(jì)第一個(gè)公眾加氫站於今年下半年投入運(yùn)作，今年下半年還會(huì)開(kāi)展氫能宣傳計(jì)劃，向業(yè)界公眾介紹氫能策略和本地氫能試驗(yàn)項(xiàng)目的成果，同時(shí)與外地持份者開(kāi)展政策與技術(shù)交流和經(jīng)驗(yàn)分享，並加強(qiáng)運(yùn)用相關(guān)資源及基金，鼓勵(lì)學(xué)界、環(huán)保界和商業(yè)界攜手合作，推動(dòng)新能源的廣泛應(yīng)用。當(dāng)局還會(huì)開(kāi)展研究規(guī)劃，於2027年或之前於港九新界設(shè)立加氫基礎(chǔ)設(shè)施，還會(huì)研究與大灣區(qū)氫能供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)協(xié)作，亦會(huì)透過(guò)區(qū)域研討會(huì)及行業(yè)論壇等機(jī)會(huì)，推廣氫能發(fā)展商機(jī)。

    下半年啟動(dòng)3輛氫能洗街車試驗(yàn)

    機(jī)電工程署署長(zhǎng)潘國(guó)英表示，政府車隊(duì)將會(huì)應(yīng)用氫燃料電池車輛，期望洗街車試驗(yàn)項(xiàng)目可引領(lǐng)發(fā)揮作用，可與業(yè)界與社區(qū)共同推進(jìn)氫能發(fā)展。他說(shuō)，氫燃料車輛必須配備多種安全裝置和功能，氫燃料樽同時(shí)要通過(guò)一系統(tǒng)測(cè)試，證明它在極端情況下都不會(huì)發(fā)生嚴(yán)重事故。署方委託顧問(wèn)就氫燃料車輛在隧道行駛時(shí)的安全性進(jìn)行深入評(píng)估，結(jié)果顯示氫燃料車輛使用隧道風(fēng)險(xiǎn)與其他石油氣車輛和石化燃料車輛相若，只要符合相關(guān)指引情況下，氫燃料車輛是可以在隧道行駛。

    機(jī)電工程署署長(zhǎng)潘國(guó)英致辭。記者 馮瀚文攝

    潘國(guó)英指出，洗街車上的6個(gè)樽內(nèi)大約可裝24公斤氫燃料，足夠車輛行駛約300至400公里，6個(gè)樽都經(jīng)過(guò)撞擊測(cè)試與燃燒測(cè)試，以確保安全。金屬框架內(nèi)還有一系統(tǒng)安全設(shè)備，探測(cè)器在發(fā)現(xiàn)漏氫時(shí)會(huì)出警示與封鎖氫氣供應(yīng)。車旁另有紅色緊急斷氫按鈕，在危急情況下可暫停所有氫氣供應(yīng)系統(tǒng)。由於氫氣與氧氣給合後會(huì)變成水，故車輛沒(méi)有死氣喉，氫燃料電池均有氫氣洩漏探測(cè)器，萬(wàn)一有氫氣洩漏會(huì)截停氫氣供應(yīng)，確保安全。

    據(jù)了解，政府為達(dá)致車輛零排放及改善路面空氣質(zhì)素，將於今年下半年啟動(dòng)3輛氫能洗街車試驗(yàn)，提供街道潔淨(jìng)服務(wù)。氫能洗街車的優(yōu)點(diǎn)是加氫時(shí)間非?？?，只需幾分鐘，與傳統(tǒng)柴油車輛相似，毋需負(fù)載大量電池，車身重量比純電動(dòng)車輕。氫能洗街車於街上運(yùn)作時(shí)不會(huì)排放出空氣污染物，能有助改善環(huán)境。

    環(huán)境及生態(tài)局局長(zhǎng)謝展寰（左二）、副局長(zhǎng)黃淑嫻（右二），氣候變化專員黃傳輝（右一），機(jī)電工程署署長(zhǎng)潘國(guó)英（左一）於氫能洗街車前合照。記者 馮瀚文攝

    政府舉行香港氫能發(fā)展策略記者會(huì)，並在活動(dòng)上簡(jiǎn)介及展示氫能洗街車。記者 馮瀚文攝