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　國(guó)貨航近日披露上市公告書，公司股票於今日（12月30日）在深交所上市，股票代碼為001391。

　國(guó)貨航本次IPO發(fā)行價(jià)為2.30元/股，發(fā)行市盈率為25.56倍，募集資金34.95億元，成為今年募資規(guī)模最大的IPO，也是目前年內(nèi)發(fā)行價(jià)最低的新股。

　資料顯示，國(guó)貨航是中航集團(tuán)下屬客貨業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)主體；依託中航集團(tuán)的平臺(tái)資源，公司已成為國(guó)內(nèi)主要的航空物流服務(wù)提供商之一，在貨郵運(yùn)輸量等方面具備領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。公司積極布局跨境電商、冷鏈物流、高端製造業(yè)等細(xì)分市場(chǎng)。其中在高端消費(fèi)領(lǐng)域，公司開展醫(yī)藥等高品質(zhì)消費(fèi)品和生鮮食材的產(chǎn)地直達(dá)全流程運(yùn)輸、派送服務(wù)。

　財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2021年至2023年及2024年上半年，公司分別實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入243.05億元（人民幣，下同）、230.76億元、149.19億元和89.69億元，分別實(shí)現(xiàn)淨(jìng)利潤(rùn)43.45億元、31.11億元、11.55億元和6.66億元。

　國(guó)貨航稱，公司營(yíng)業(yè)收入和淨(jìng)利潤(rùn)金額減少，主要系2022年以來(lái)，一方面因全球多個(gè)國(guó)家逐步加大航空運(yùn)力投放，進(jìn)而導(dǎo)致航空貨運(yùn)價(jià)格水平出現(xiàn)下滑；另一方面，受全球主要經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩等影響，航空貨運(yùn)需求有所下降。

　2024年前三季度，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入142.29億元，同比增長(zhǎng)35.40%；實(shí)現(xiàn)歸母淨(jìng)利潤(rùn)11.05億元，同比增長(zhǎng)55.70%。國(guó)貨航預(yù)計(jì)2024年?duì)I業(yè)收入為202.01億元，預(yù)計(jì)同比增加35.40%；預(yù)計(jì)歸母淨(jìng)利潤(rùn)為17.96億元，同比增加55.70%。

　截至目前，中國(guó)航空資本直接持有國(guó)貨航45%股權(quán)，為其控股股東；中航集團(tuán)則間接控制45%股權(quán)，為其實(shí)際控制人。此外，多家物流集團(tuán)也現(xiàn)身在國(guó)貨航的股東名單前列，如菜鳥持股15%、國(guó)泰貨運(yùn)持股12.24%、深國(guó)際持股10%。

　國(guó)貨航的主要客戶包括蘋果公司、德國(guó)鐵路集團(tuán)的全資子公司SCHENKER、全球著名郵遞和物流集團(tuán)DGF、中集世聯(lián)達(dá)、中航集團(tuán)、菜鳥供應(yīng)鏈等，均是全球知名科技企業(yè)，大型貨代、物流或航空企業(yè)。公司此次募資主要用於飛機(jī)引進(jìn)及備用發(fā)動(dòng)機(jī)購(gòu)置、綜合物流能力提升、信息化與數(shù)字化建設(shè)。

　目前我國(guó)航空物流市場(chǎng)主要參與者集中在三大國(guó)有航空公司之間，包括中航旗下的國(guó)貨航、東航旗下的東航物流以及南航旗下的南航物流。此外，順豐控股、中國(guó)郵政速遞、中通快遞、圓通快遞等也紛紛開始自營(yíng)部分航空貨運(yùn)。（深圳商報(bào)記者  陳燕青）

　頂圖圖源 新華社