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　運輸及物流局局長陳美寶今日（15日）發(fā)表網(wǎng)誌，強調(diào)以「識變、應(yīng)變、求變」精神打造高端港口品牌，並透過綠色燃料、智能物流及區(qū)域協(xié)作鞏固國際航運中心地位。

　陳美寶指出，香港港口擁有鐵三角優(yōu)勢，包括高度國際化的傳統(tǒng)與聯(lián)繫世界的網(wǎng)絡(luò)、背靠祖國的龐大市場以及應(yīng)對挑戰(zhàn)的靈活性。此外，香港水域昨日完成首次船對船液化天然氣（LNG）加注，標(biāo)誌綠色航運邁出關(guān)鍵一步。LNG較傳統(tǒng)燃料可減少85%氮氧化物及25%二氧化碳排放。本地業(yè)界同步發(fā)展生物柴油，預(yù)計下周將刷新中國單次B24生物柴油加注紀(jì)錄。政府正制定甲醇加注標(biāo)準(zhǔn)，並規(guī)劃青衣南用地發(fā)展綠色甲醇儲存庫，目標(biāo)成為區(qū)內(nèi)首選綠色燃料中心。

　陳美寶表示，香港將通過三個「提量」一個「提質(zhì)」來增強港口競爭力，包括開拓新興市場、加強區(qū)域協(xié)作、提升中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)以及推動數(shù)字化、綠色化和智能化。她相信，憑藉政府與業(yè)界的共同努力，香港港口將實現(xiàn)「匯四方貨，集八方船，港通天下」的美好願景。

　全文如下：

　識變應(yīng)變求變 打造香港高端港口品牌

　農(nóng)曆新年剛剛過去，希望大家都有機會與親朋好友相聚。我當(dāng)然亦趁這個機會與親友分享香港優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)帶來的環(huán)球食品，當(dāng)中包括每年年頭當(dāng)造的智利的車?yán)遄?。我曾?jīng)在網(wǎng)誌介紹過香港機場的溫控物流將世界各地的美食帶到香港。事實上除了這些「飛機貨」，亦有不少水果透過我們的貨櫃碼頭運抵香港，甚至再轉(zhuǎn)運至內(nèi)地不同城市。

　高效靈活的冷鏈物流

　香港港口有著鐵三角優(yōu)勢：我們有高度國際化的傳統(tǒng)與聯(lián)繫世界的網(wǎng)絡(luò)；我們背靠祖國的龐大市場、鄰近大灣區(qū)8600萬人口的優(yōu)越地利；更重要的是應(yīng)對如地緣政治環(huán)境和區(qū)域競爭劇烈等挑戰(zhàn)時，香港有著識變、應(yīng)變、求變的DNA。

　香港貨櫃碼頭的優(yōu)勢，貨櫃碼頭的主理人必定最清楚。就讓現(xiàn)代貨箱碼頭和香港國際貨櫃碼頭兩大營運商現(xiàn)身說法，解構(gòu)如何尋找香港海運業(yè)的突破口。

　香港航運服務(wù)業(yè)瞄準(zhǔn)高價值冷鏈貨運，全方位提供優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)。不說不知，葵青貨櫃碼頭共有7800冷藏箱插座，數(shù)量是華南之冠；亦有高效的「Hotbox」特快處理服務(wù)，由從貨船卸貨，到貨櫃車向目的地進發(fā)，最快只需15分鐘；另外，香港高度國際化的環(huán)境、自由港地位，貨主隨時都可以無顧慮把貨物轉(zhuǎn)往其他市場。

　以農(nóng)曆新年前在內(nèi)地與香港非常熱門的智利車?yán)遄訛槔隹谏贪衍嚴(yán)遄舆\到香港後，只需在21日航程上多加幾個小時即可轉(zhuǎn)運到華南各主要蔬果市場銷售；若突然遇上市場變動，想使用冷鏈儲存再找買家亦可。這種客有所求，我有所應(yīng)的靈活服務(wù)，正正就是香港人DNA的體現(xiàn)。香港港口的智能化發(fā)展以及多元及高質(zhì)量服務(wù)亦是我們的吸引力所在。「車?yán)遄涌炀€」只是香港高端港口品牌的其中一張亮麗名片，香港作為自由港，清關(guān)快、效率高的優(yōu)勢亦可擴展到其他冷鏈貨物，例如夏季的榴槤，以至高價值凍肉等等。

　我們亦一直積極推動與大灣區(qū)內(nèi)，甚至其他省市的協(xié)作，並全力建立通達內(nèi)陸的「鐵海陸江」立體聯(lián)運體系，將香港港口貨物腹地進一步向外拓展，爭取更多貨源。例如去年「渝深港圖定班列」開通，提供每周平均三班由重慶直通鹽田的貨運列車服務(wù)，並再由鹽田以駁船將貨物轉(zhuǎn)運至香港，令成都及重慶的貨物可在三天內(nèi)抵達香港。另一方面，香港已經(jīng)和廣西北部灣開通了「天天班」班輪服務(wù)，讓香港連接上「西部陸海新通道」這一國家重要戰(zhàn)略規(guī)劃。這些都是我們識變、應(yīng)變，為我們港口尋找新增長點的事例。

　多選擇的綠色燃料

　除了高效物流，我們的港口昨天亦邁出了重要一步，完成了香港水域內(nèi)首次船對船液化天然氣（LNG）加注。國際海事組織制定了全球航運業(yè)的減排策略，船舶未來必須使用不同種類的綠色燃料，包括LNG、綠色甲醇、綠氨、氫氣、生物柴油等。我們致力將香港打造為綠色船用燃料加注中心，除了為海運未來創(chuàng)造經(jīng)濟新增長點，亦致力為保護地球環(huán)境作出貢獻。

　與使用傳統(tǒng)船用燃料相比，使用LNG燃料可以實現(xiàn)硫化物基本零排放，同時減少大約85%氮氧化物和25%二氧化碳的排放。昆侖能源昨日在長洲南錨地進行的首次本地船對船液化天然氣加注，以約7小時加注2200噸天然氣。今次作業(yè)順利完成只是香港船用綠色燃料加注發(fā)展的其中一步。綠色船用燃料種類不一而足。我們的綠色船用燃料加注勝在靈活，可以配對不同類型燃料和船舶，為船公司提供多元的燃料選擇。例如本地業(yè)界早已可為遠洋船提供濃度達B24生物柴油燃料（即混合了24%生物柴油的船用燃料），而中燃遠邦更預(yù)計下周在香港水域內(nèi)加注5500噸B24生物柴油燃料，屆時將刷新中國單次最大船用生物柴油燃料加注量的紀(jì)錄。

　昨天的首次香港水域LNG加注只是開始，我們會繼續(xù)與業(yè)界攜手，把綠色成為我們國際航運中心未來發(fā)展的底色。香港是中國最高度國際化的城市，也是全球最自由經(jīng)濟體。我希望打造香港成為綠色船用燃料的交易中心，利用香港穩(wěn)健的金融系統(tǒng)，法律的體制，向世界說明香港是相關(guān)企業(yè)拓展業(yè)務(wù)的不二之選。

　香港是大灣區(qū)內(nèi)最接近國際航道的港口，以加注量計算，2023年香港在大灣區(qū)內(nèi)排名第一、全國第二、全球第七。我們正制訂甲醇加注工作守則，並將邀請業(yè)界就於一塊在青衣南已預(yù)留的用地上發(fā)展綠色甲醇貯存庫提交意向書，這些都有助我們將香港打造成為區(qū)內(nèi)首選的綠色船用燃料加注中心。

　從三個「提量」一個「提質(zhì)」增強競爭力

　港口是香港重要的資產(chǎn)，是香港賴以成功的基石。面對重重挑戰(zhàn)，政府一直與業(yè)界攜手，發(fā)揮我們香港創(chuàng)新求變的精神，為行業(yè)尋找新增長點，在業(yè)務(wù)上推陳出新。我們會以三個「提量」，一個「提質(zhì)」增強港口競爭力?！柑崃俊狗矫?，即開拓新興市場、新航線；透過加強區(qū)域協(xié)作增加貨量；以及加強中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)?！柑豳|(zhì)」即繼續(xù)發(fā)揮香港高度國際化的優(yōu)勢，繼續(xù)邁向數(shù)字化、綠色化、智能化。即使有國際航線或船公司因為商業(yè)考慮重組航線，我們已早作準(zhǔn)備，努力裝備自己，務(wù)求令國際航運企業(yè)不得不考慮香港港口。政府會繼續(xù)透過不同措施鞏固香港港口的國際化地位，包括於2025年年底前完成構(gòu)建數(shù)字化港口社區(qū)系統(tǒng)、打造香港成為高質(zhì)量的綠色船用燃料加注中心和交易中心，以及推動香港成為智慧港口。打鐵還需自身硬，我相信憑藉政府與業(yè)界齊心努力，破局創(chuàng)新，定可達致匯四方貨，集八方船，港通天下的美好願景。