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    運(yùn)輸及物流局今午（16日）在社交平臺(tái)發(fā)文表示，將調(diào)整交通違例罰款及咪表收費(fèi)，4月25日提交立法會(huì)諮詢(xún)，聽(tīng)取各界意見(jiàn)。

    運(yùn)輸及物流局指出，香港的交通違例罰款和咪表收費(fèi)已經(jīng)超過(guò)30年沒(méi)有調(diào)整，其間通脹已達(dá)70%。為加強(qiáng)道路安全及提升交通管理，當(dāng)局有必要適度調(diào)整這些多年未變的收費(fèi)和罰款水平。

    運(yùn)輸及物流局又指，與其他國(guó)際城市相比，香港的交通違例罰款水平明顯偏低。以違例泊車(chē)為例，新加坡、倫敦和澳洲新南威爾斯州的罰款水平，最高達(dá)香港水平的10倍；而超速駕駛罰款水平最高達(dá)香港水平的22倍。

    運(yùn)輸及物流局說(shuō)，近期交通數(shù)據(jù)顯示，部分危險(xiǎn)駕駛行為，例如超速駕駛、沒(méi)有遵從道路標(biāo)記、橫過(guò)連續(xù)雙白綫、駕駛時(shí)使用流動(dòng)電話(huà)等仍頻繁發(fā)生，甚至呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。更令人憂(yōu)心的是，今年首季，致命交通事故更比去年同期大增四成。而過(guò)去3年違例泊車(chē)的數(shù)字也持續(xù)高企。為了保障駕駛者和行人安全，優(yōu)化交通管理，當(dāng)局建議調(diào)整有關(guān)定額罰款水平以增強(qiáng)阻嚇力。

    運(yùn)輸及物流局又表示，全港約2萬(wàn)個(gè)咪表泊位的使用率高達(dá)90%，由於現(xiàn)時(shí)咪表收費(fèi)遠(yuǎn)低於一般停車(chē)場(chǎng)，不少駕駛者會(huì)「兜圈」或「雙行泊車(chē)」等候表位，甚至長(zhǎng)時(shí)間佔(zhàn)用表位，阻塞交通之餘，亦妨礙其他駕駛者使用表位。因此，當(dāng)局亦建議調(diào)整咪表最高收費(fèi)。

    運(yùn)輸及物流局指出，政府持續(xù)增加咪表泊位，過(guò)去數(shù)年已增加超過(guò)2000個(gè)，並推行短、中、長(zhǎng)期措施以提升泊位供應(yīng)。其中包括劃設(shè)路旁泊車(chē)位及夜間商用車(chē)泊車(chē)位、善用高架天橋橋底空間劃設(shè)泊車(chē)位、物色合適用地作短期租約停車(chē)場(chǎng)，以及遵循「一地多用」原則，在合適的「政府、機(jī)構(gòu)或社區(qū)」設(shè)施和公共休憩用地發(fā)展項(xiàng)目中加設(shè)公眾停車(chē)場(chǎng)。此外，政府推展自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)，並修訂《香港規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則》，以增加商用和私家車(chē)泊位，多管齊下適切地提升泊位供應(yīng)。

    運(yùn)輸及物流局將於4月25日立法會(huì)交通事務(wù)委員會(huì)會(huì)議上就具體調(diào)整建議諮詢(xún)立法會(huì)，聽(tīng)取各界意見(jiàn)。