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    進(jìn)入7月，湖南居民電動(dòng)汽車充電迎來用電分時(shí)電價(jià)政策。

    據(jù)湖南省發(fā)改委發(fā)布的文件，居民家庭住宅、居民住宅小區(qū)、執(zhí)行居民電價(jià)的非居民用戶中設(shè)置的電動(dòng)汽車充電設(shè)施用電（非經(jīng)營性質(zhì)），在執(zhí)行居民合表用戶電價(jià)的基礎(chǔ)上，試行分時(shí)電價(jià)政策。

    全年峰谷時(shí)段按每日24小時(shí)分為高峰、平段、低谷3段，各8個(gè)小時(shí)。其中，高峰11:00-14:00、18:00-23:00；平段7:00-11:00、14:00-18:00；低谷23:00-次日7:00。

    執(zhí)行電價(jià)標(biāo)準(zhǔn)為：平段電價(jià)0.604元/千瓦時(shí)；低谷電價(jià)在平段電價(jià)基礎(chǔ)上下浮0.1元，標(biāo)準(zhǔn)為0.504元/千瓦時(shí)；高峰電價(jià)在平段電量基礎(chǔ)上上浮0.1元，標(biāo)準(zhǔn)為0.704元/千瓦時(shí)。

    以電池容量是108.8千瓦時(shí)的比亞迪唐ev為例，如果利用低谷時(shí)段充滿電，可以節(jié)約差不多11元。

    是否執(zhí)行分時(shí)電價(jià)，由居民用戶自行選擇，選定後一年不得變更，選擇次月生效。也就是說，如果不去辦理分時(shí)電價(jià)，居民充電將以之前的0.604元/千瓦時(shí)執(zhí)行。

    據(jù)了解，目前全國已有上海等16個(gè)省市出臺(tái)了居民分時(shí)電價(jià)政策。

    江西省今年4月針對(duì)居民電動(dòng)汽車充電設(shè)施用電單獨(dú)出臺(tái)了分時(shí)電價(jià)，由居民用戶自行選擇是否執(zhí)行峰谷分時(shí)電價(jià)。

    在2023年全國兩會(huì)上，就有網(wǎng)友給發(fā)改委主任喊話：「目前部分省市執(zhí)行新能源汽車波峰波谷分開電價(jià)，避免集中充電，保障電網(wǎng)安全。建議出臺(tái)相關(guān)文件，在全國推廣這種好做法?！?/p>

    湖南在此時(shí)執(zhí)行電動(dòng)汽車分時(shí)電價(jià)可以說是大勢所趨。

    就在前幾天，中國新能源汽車已經(jīng)突破2000萬輛，湖南的電動(dòng)汽車和居民充電樁也大幅增長。

    數(shù)據(jù)顯示，全省居民充電樁已有12.8萬個(gè)。截至2022年底，全省抄表到戶的用戶總數(shù)達(dá)到了8萬戶。

    今年1-5月，全省又新增抄表到戶的用戶3.4萬戶，用戶增長規(guī)模呈井噴態(tài)勢，全省抄表到戶的居民充電樁負(fù)荷總量已超過了115萬千瓦。

    湖南較早之前已經(jīng)執(zhí)行了峰谷分時(shí)電價(jià)政策的工商業(yè)充電樁用數(shù)據(jù)證明了轉(zhuǎn)移負(fù)荷效果較好。

    2021年，《關(guān)於進(jìn)一步完善我省分時(shí)電價(jià)政策及有關(guān)事項(xiàng)的通知》（湘發(fā)改價(jià)調(diào)規(guī)〔2021〕848號(hào)）規(guī)定出臺(tái)，全省工商業(yè)充電樁實(shí)行分時(shí)電價(jià)政策。2023年5月，工商業(yè)充電樁的最大用電負(fù)荷出現(xiàn)在凌晨12點(diǎn)的谷時(shí)時(shí)段，為82萬千瓦。晚高峰時(shí)段的平均負(fù)荷為10萬千瓦，分時(shí)轉(zhuǎn)移負(fù)荷約72萬千瓦。

    那麼這項(xiàng)惠民政策對(duì)於個(gè)人來說如何辦理？哪些用戶受益較多？

    據(jù)介紹，辦理居民充電設(shè)施分時(shí)電價(jià)業(yè)務(wù)較為方便。

    新裝用戶，可通過網(wǎng)上國網(wǎng)App「個(gè)人充電樁接電」業(yè)務(wù)提交報(bào)裝申請(qǐng)，報(bào)裝過程中可根據(jù)個(gè)人充電習(xí)慣，選擇執(zhí)行或不執(zhí)行分時(shí)電價(jià)。

    已安裝充電樁的用戶，可通過網(wǎng)上國網(wǎng)App「更多——辦電——其他辦電——改類」業(yè)務(wù)申請(qǐng)變更分時(shí)電價(jià)執(zhí)行方式。

    供電營業(yè)廳工作人員表示，執(zhí)行分時(shí)電價(jià)能不能省錢，其實(shí)還是與用戶的用電習(xí)慣息息相關(guān)，「在猶豫要不要開通分時(shí)電價(jià)的客戶，可以打開『網(wǎng)上國網(wǎng)』App查詢以往用電情況，比如每個(gè)月的用電總量，每次充電度數(shù)和時(shí)段，來更了解自己的用電習(xí)慣和需求，也可以點(diǎn)擊查詢居民分時(shí)測算，即可通過去年用電情況測算分時(shí)電價(jià)能省多少錢?！?/p>

    已經(jīng)開了三年新能源汽車的張女士在得知湖南落實(shí)分時(shí)電價(jià)政策後有點(diǎn)小開心。

    張女士告訴記者，去年9月她在自家車庫安裝了國網(wǎng)充電樁，截至目前累計(jì)用電1100多度電，費(fèi)用大約700元。

    「我本來也是在下班回家後充電，早上去上班時(shí)電已經(jīng)充好，低谷時(shí)段正好在我這個(gè)時(shí)間範(fàn)圍內(nèi)。我平均每個(gè)月大約用電120度左右，雖然省的不多，但日積月累也可以省下一筆開支，覺得開電動(dòng)車更香了?！箯埮空f。

    對(duì)於開通分時(shí)電價(jià)，眾多網(wǎng)友也表達(dá)了不同的聲音。

    有的網(wǎng)友給出了貼心小提示：「避開高峰時(shí)段充電，可更好享受分時(shí)電價(jià)帶來的實(shí)惠。下班回家停好車後，插上充電槍，在車上或app上設(shè)置預(yù)約充電時(shí)間為23:00-次日7:00，這樣操作既省錢又不誤事?！?/p>

    另有網(wǎng)友表示，「低谷時(shí)段的電價(jià)很劃算，就擔(dān)心大家都在這個(gè)時(shí)間段充電，把低谷變高峰。」「有地方的高峰和低谷差價(jià)多達(dá)0.28元，湖南的差價(jià)才0.1元，梯度還可以大一點(diǎn)來增加吸引力。」

    湖南居民充電樁用戶的峰谷分時(shí)電價(jià)自7月1日落實(shí)以來，在電動(dòng)車車友群里掀起不小轟動(dòng)，不少車主已經(jīng)辦理分時(shí)電價(jià)申請(qǐng)，最快下個(gè)月就可以享受分時(shí)電價(jià)優(yōu)惠。

    在業(yè)內(nèi)人士看來，電動(dòng)車分時(shí)電價(jià)政策不僅是一項(xiàng)惠民政策更像一個(gè)倒逼用戶慎重選擇用電時(shí)段的信號(hào)燈。

    「利用價(jià)格槓桿引導(dǎo)居民充電樁用戶錯(cuò)峰用電，可以有效為電力供應(yīng)削峰填谷。隨著碳中和行動(dòng)的推進(jìn)，今後將會(huì)有更多新能源產(chǎn)品進(jìn)入大規(guī)模應(yīng)用階段，對(duì)電力系統(tǒng)是極大的挑戰(zhàn)。以家庭為單位的『新能源+儲(chǔ)能』能源使用方式將會(huì)被提上日程，因此居民應(yīng)該盡快適應(yīng)新的電價(jià)機(jī)制，以儘可能降低使用成本?！箻I(yè)內(nèi)人士介紹。（記者 何雯）