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　10月25日，有媒體報(bào)道稱，問界銷售體系再次迎來大調(diào)整。問界所有銷售人員將加入華為全資子公司「深圳慧通商務(wù)有限公司」，成為華為的編外員工，換簽將在明年全部完成。本次換簽完成後，華為將進(jìn)一步控制問界的銷服體系，對銷售策略、工作流程進(jìn)行把控。該消息稱，之前這些銷售和服務(wù)人員大多為華為和問界的經(jīng)銷商所有，缺少統(tǒng)一的管理和培訓(xùn)。

　當(dāng)日晚間，針對將全面接管問界銷售體系的傳聞，華為回應(yīng)稱，為不實(shí)新聞。

　AITO汽車微博也回應(yīng)稱，為了給消費(fèi)者提供更好的銷售及服務(wù)體驗(yàn)，華為將進(jìn)一步加大直營門店的建設(shè)，相關(guān)媒體報(bào)道的「華為將全面接管問界銷售體系」信息不實(shí)。

　據(jù)悉，AITO問界是華為與賽力斯合作打造的高端新能源汽車品牌，賽力斯與華為的合作採取的是華為智選車模式，即賽力斯負(fù)責(zé)整車產(chǎn)品的研發(fā)、智造、交付服務(wù)等整個生命周期用車體驗(yàn)，華為深度參與產(chǎn)品定義、整車開發(fā)和渠道銷售，華為高度賦能，與賽力斯進(jìn)行聯(lián)合質(zhì)量控制和聯(lián)合營銷。

　今年6月，網(wǎng)傳AITO問界發(fā)布「致全體合作夥伴的一封內(nèi)部信」提出，賽力斯與華為共同決定成立「AITO問界銷服聯(lián)合工作組」，自7月1日起全面負(fù)責(zé)營銷、銷售、交付、服務(wù)、渠道等業(yè)務(wù)的端到端閉環(huán)管理。

　對此，華為方面回應(yīng)表示，成立「AITO問界銷服聯(lián)合工作組」與雙方(賽力斯、華為)話語權(quán)無關(guān)，整體旨在完善問界銷售、渠道、服務(wù)方面的管理，提升問界客戶體驗(yàn)。

　從9月12日發(fā)布至今，問界新M7銷量持續(xù)高漲，僅用一個月「大定」銷量就突破6萬單。據(jù)悉，憑藉華為在渠道方面的優(yōu)勢，問界去年一年開了1000多家門店，擴(kuò)張速度超過所有車企。

　10月25日，AITO問界發(fā)布了問界M9的最新「盲訂」成績單，截至目前該車訂單已突破1.5萬輛。

　得益於問界M7銷售火爆，資本市場熱情也被點(diǎn)燃。截至10月25日收盤，賽力斯報(bào)81.93元/股，總市值1235億元，已高於廣汽集團(tuán)的1042.28億元。

　自9月12日問界新M7發(fā)布至今，賽力斯股價漲超80%，年內(nèi)漲幅已翻倍。