新華社德國(guó)紐倫堡10月31日電 為期3天的德國(guó)紐倫堡國(guó)際發(fā)明展10月30日落下帷幕，展會(huì)上來(lái)自中國(guó)高校、企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)的約80項(xiàng)發(fā)明成果作為中國(guó)創(chuàng)新發(fā)展的縮影，受到高度評(píng)價(jià)。
今年是紐倫堡國(guó)際發(fā)明展創(chuàng)立75周年。談到七十多年來(lái)的全球科技發(fā)展，展會(huì)主辦方AFAG展覽有限公司股東兼總經(jīng)理亨寧·柯尼克對(duì)新華社記者說(shuō)，相比過(guò)去的發(fā)明，如今的創(chuàng)新融合了大量複雜的高新技術(shù)，而在這樣的背景下中國(guó)創(chuàng)新發(fā)明的崛起尤其令人印象深刻。
「創(chuàng)新決定了我們的未來(lái)。」柯尼克說(shuō)，過(guò)去二十年間，來(lái)自中國(guó)的創(chuàng)新不管在質(zhì)量還是數(shù)量方面都快速崛起，中國(guó)成為了世界上創(chuàng)新和發(fā)明領(lǐng)域最活躍的國(guó)家之一。
柯尼克舉例說(shuō)，德國(guó)上月剛剛舉辦了國(guó)際汽車及智慧出行博覽會(huì)，這一展會(huì)歷來(lái)是德國(guó)車企展示其創(chuàng)新成果的平臺(tái)，而今年的展會(huì)上人們看到，大量來(lái)自中國(guó)的汽車生產(chǎn)商帶來(lái)了他們的發(fā)明和創(chuàng)新，這背後是中國(guó)汽車工業(yè)、能源和儲(chǔ)能行業(yè)的飛快進(jìn)步。
「交通行業(yè)和儲(chǔ)能領(lǐng)域的創(chuàng)新恰恰是我們未來(lái)所需要的?！箍履峥苏f(shuō)。
在今年的紐倫堡國(guó)際發(fā)明展，中車株洲電力機(jī)車研究所展示了其研發(fā)的「智能軌道快運(yùn)系統(tǒng)」，該技術(shù)融合了現(xiàn)代有軌電車和公共汽車各自優(yōu)勢(shì)，採(cǎi)用膠輪取代軌道交通工具的鋼輪，使列車可以脫離常規(guī)軌道在公路上行駛，極大降低了公共交通基礎(chǔ)設(shè)施的鋪設(shè)成本和難度。
「這一跨界產(chǎn)品把有軌電車載客量大和公交車成本低的優(yōu)勢(shì)相結(jié)合，並且具有快速充電儲(chǔ)能的優(yōu)勢(shì)，非常適合在歐洲市場(chǎng)使用?！怪熊囍曛揠娏C(jī)車研究所有限公司工程師張陳林說(shuō)，公司希望通過(guò)參加此次展會(huì)，為該技術(shù)在德國(guó)等海外市場(chǎng)的拓展做好準(zhǔn)備。
清華大學(xué)在展會(huì)上展示了一項(xiàng)應(yīng)用於地鐵交通的智能能量管理系統(tǒng)，該技術(shù)通過(guò)先進(jìn)算法生成精準(zhǔn)控制指令，提升地鐵製動(dòng)過(guò)程中的能量回收效率。
清華大學(xué)電機(jī)工程系博士生李占赫介紹說(shuō)，該項(xiàng)目從2017年開始研發(fā)，兩年前實(shí)現(xiàn)成果突破。相較傳統(tǒng)技術(shù)，這一創(chuàng)新成果可以提升20%的能量回收率。這一技術(shù)未來(lái)將應(yīng)用於中國(guó)城市的地鐵系統(tǒng)，在海外也有廣闊的應(yīng)用前景。
「毫無(wú)疑問(wèn)，今年展會(huì)的亮點(diǎn)是中國(guó)?！箛?guó)際發(fā)明家協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)主席拉斯特加在展會(huì)期間對(duì)記者說(shuō)，中國(guó)技術(shù)實(shí)力雄厚、科技人才眾多，中國(guó)此次展出的不少發(fā)明項(xiàng)目都具有推向市場(chǎng)的潛力。
拉斯特加說(shuō)，中國(guó)在專利申請(qǐng)數(shù)量方面全球領(lǐng)先，這背後是中國(guó)創(chuàng)新人才的傑出工作，同時(shí)也是中國(guó)政府對(duì)創(chuàng)新的鼓勵(lì)和支持。(新華社記者李超)
頂圖：這是10月28日拍攝的德國(guó)紐倫堡國(guó)際發(fā)明展中國(guó)展區(qū)。圖源：新華社
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