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　近日，海能達發(fā)布公告稱，公司收到美國伊利諾伊州的北部聯(lián)邦地區(qū)法院（簡稱「伊利諾伊州法院」）通知，法官針對公司與摩托羅拉、摩托羅拉馬來西亞公司之間的商業(yè)秘密及版權侵權訴訟案件的一審判決的判賠金額及雙方在審後程序提交的部分動議作出了決定。

　11月11日，海能達在投資者關係平臺上答覆投資者關心的問題。

　海能達董秘表示：「公司不認可美國商密版權案件一審判決的金額，也不認可基於一審判決結果作出的後續(xù)動議的不利判決。公司將盡全力通過法律途徑為公司爭取合法權益，積極配合法院庭審並提供相關材料及證據(jù)，並已向美國第七巡迴上訴法院提起了上訴，本案目前已進入上訴階段。具體情況公司已通過定期報告\臨時公告進行披露?！?/p>

　公開信息顯示，海能達於1993年成立於深圳，是中國專網(wǎng)通信領域的龍頭廠商，2011年在深主板上市。海能達與摩托羅拉的業(yè)務高度重合，兩家企業(yè)均屬於專用通信設備行業(yè)。而從收入規(guī)模來比較，摩托羅拉作為全球專用通信領域霸主，年收入是海能達十倍左右。

　資料顯示，兩家公司在國內(nèi)外多個市場都是直接競爭對手。而這起「天價」專利官司，還只是海能達和摩托羅拉在全球「專利戰(zhàn)」中的一件。近年來，面對摩托羅拉「專利戰(zhàn)」的猛烈進攻，海能達在專利研發(fā)方面斥巨資進行反擊。記者了解到，2018年海能達的研發(fā)費用率為11.2%，到2022年快速提升至16.7%。而摩托羅拉研發(fā)費用率不增反降，從2018年的8.7%，下降至2022年的8.5%。

　目前，海能達每年申請的專利數(shù)量，已經(jīng)開始反超摩托羅拉。2022年摩托羅拉解決方案的專利申請數(shù)量為88件，海能達為105件。

　據(jù)了解，目前，海能達的新產(chǎn)品已經(jīng)擺脫了舊技術依賴。海能達表示，當前公司傳統(tǒng)涉訴的老款DMR產(chǎn)品已基本停產(chǎn)，而2021年推出的新產(chǎn)品H系列產(chǎn)品不受訴訟影響，也無需繳納許可費。

　海能達財報顯示，今年上半年，海能達扣非淨利潤由虧轉盈，同比增長492.25%。值得注意的是，除多起涉外訴訟纏身外，海能達今年上半年海外市場營收同比縮水19.72%。（深圳商報記者  周良成）