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    12月3日10時(shí)許，伴隨著悠揚(yáng)的汽笛聲，一列滿載著燈具、浴具、電子產(chǎn)品等貨物的中老國(guó)際貨運(yùn)列車從增城鐵路物流園順利啟程，經(jīng)由雲(yún)南磨憨口岸出境，預(yù)計(jì)6天後抵達(dá)老撾萬象。這是粵港澳大灣區(qū)中老國(guó)際貨運(yùn)列車開通兩周年開出的第3200車。

    兩年間，這條馳騁東南亞大陸的鋼鐵巨龍，為中老兩地經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了全新的動(dòng)力。今年1至11月，大灣區(qū)通過中老鐵路發(fā)送貨物超過3.6萬噸，同比翻一番。開行兩年來，6萬多噸的「灣區(qū)製造」優(yōu)質(zhì)商品輸送到中老鐵路沿線各地，以穩(wěn)定高效的物流服務(wù)支撐起國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈「大動(dòng)脈」，中老貨運(yùn)「黃金大通道」作用日益凸顯。

    2021年12月3日，大灣區(qū)拉開了中老國(guó)際貨運(yùn)列車開行的帷幕，兩趟裝有107個(gè)集裝箱的中老國(guó)際貨運(yùn)列車分別從深圳平湖南鐵路物流園和廣州增城鐵路物流園同天首發(fā)，一路沿著新開通的中老鐵路駛向老撾萬象，開闢了粵港澳大灣區(qū)通往東盟地區(qū)的鐵路物流新通道，為雙邊經(jīng)濟(jì)貿(mào)易注入全新活力。

    2022年5月26日，粵港澳大灣區(qū)「中老泰」國(guó)際冷鏈班列裝載麥芽、蔬菜等貨物從深圳平湖南鐵路物流園駛出，5天後到達(dá)老撾，7天後到達(dá)泰國(guó)，最後在泰國(guó)裝載優(yōu)質(zhì)水果返回中國(guó)，大灣區(qū)與東盟地區(qū)正式通過中老鐵路開啟「雙向奔赴」。

    今年4月24日，滿載427噸、價(jià)值超過1000萬元的新鮮榴槤專列從泰國(guó)馬達(dá)浦出發(fā)，途經(jīng)老撾萬象南，經(jīng)由磨憨口岸入境，歷時(shí)6天順利抵達(dá)廣州，再配送到粵港澳大灣區(qū)及周邊地區(qū)各大商超和水果市場(chǎng)。這是泰國(guó)首次通過中老鐵路向中國(guó)大批量出口榴槤，中老鐵路的開通為東南亞水果出口中國(guó)帶來新的機(jī)遇，「雙向奔赴」不斷跑出「加速度」。

    如今，依托中老鐵路，粵港澳大灣區(qū)與老撾、泰國(guó)、柬埔寨、新加坡等國(guó)家和地區(qū)的來往更加便捷和密切，運(yùn)輸貨物品類已從開通初期的電器、日化品等10餘種擴(kuò)展到電子產(chǎn)品、家具、糧食等上百種。廣州國(guó)際港、增城，深圳平湖南、江門北等多個(gè)大灣區(qū)鐵路貨運(yùn)物流園已形成區(qū)域聯(lián)動(dòng)，平均每周就有2-3趟貨車滿載著「灣區(qū)製造」開出，貨運(yùn)「成績(jī)單」十分亮眼。

    下一步，廣鐵集團(tuán)將通過大力打造「鐵路貨場(chǎng)+城市綜合物流樞紐」，發(fā)揮鐵路物流基地聚集效應(yīng)，暢通產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈循環(huán)，不斷提升中老國(guó)際貨運(yùn)列車的開行效率和增值服務(wù)，為大灣區(qū)產(chǎn)品更好地「走出去」，助力「一帶一路」發(fā)展提供充足運(yùn)力支持。（記者 何嘉敏 通訊員 韓逸）