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   鋰電產(chǎn)業(yè)方興未艾，氫能產(chǎn)業(yè)熱度高漲，鋰氫等多技術(shù)路線共存的新能源產(chǎn)業(yè)下半場已經(jīng)揭幕。不同的清潔能源之間是競爭還是互補？在深化中國新能源應(yīng)用上有哪些協(xié)同空間？12月10日，由中歐國際工商學院深圳校區(qū)和中歐供應(yīng)鏈創(chuàng)新研究院聯(lián)合主辦，主題為「鋰氫並舉時代的新能源產(chǎn)業(yè)鏈新發(fā)展」的中歐EMBA新知講堂暨供應(yīng)鏈創(chuàng)新高峰論壇在深圳召開，近20位專家學者、中歐校友和企業(yè)家從技術(shù)和管理、理論和實踐、現(xiàn)狀和趨勢等多個角度探討了鋰電和氫能產(chǎn)業(yè)鏈中的若干問題。200餘位政商學界人士出席本次論壇。

　論壇現(xiàn)場

　新能源產(chǎn)業(yè)鏈的總體趨勢

　中歐國際工商學院院長、橫店集團管理學教席教授汪泓在線上致辭中指出，中國新能源產(chǎn)業(yè)近年來迎來爆發(fā)增長，在全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈中的地位也不斷提升。通過積極「走出去」，布局全球供應(yīng)鏈，中國的動力電池、新能源車企等新能源產(chǎn)業(yè)鏈中的核心企業(yè)，正在服務(wù)越來越多的海外區(qū)位，成為中國對外合作的一張新名片。在她看來，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的特徵是鏈條很長，角色很多，技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)更迭很快。為了保持長期競爭力，鏈上各企業(yè)需要從滿足全球客戶需求的導(dǎo)向出發(fā)來「組鏈」，同時找準自身的定位，避免單打獨鬥思維，通過充分協(xié)同他人的資源和能力來「補鏈和強鏈」。

 中歐國際工商學院院長、橫店集團管理學教席教授汪泓線上致辭

　中歐國際工商學院京東運營及供應(yīng)鏈管理學教席教授、供應(yīng)鏈創(chuàng)新研究院院長趙先德認為，當前的鋰電和氫能產(chǎn)業(yè)總體是優(yōu)勢互補的，但從現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的視角來看，兩條產(chǎn)業(yè)鏈都面臨一些典型問題。例如，在需求端，如何平衡客戶定製化與規(guī)?；拿埽苿觿?chuàng)新前沿產(chǎn)品的規(guī)?；瘧?yīng)用；在供應(yīng)端，如何做好關(guān)鍵和瓶頸物料的保供與降本等。對於這些問題的解決，趙教授給出了他的幾點建議，包括建立端到端的數(shù)碼化供應(yīng)鏈能力、優(yōu)先梳理MPC（製造計劃與控制）邏輯、為供需特徵不同的產(chǎn)品，選擇不同的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略，讓客戶、供應(yīng)商和內(nèi)部其他部門共同參與研發(fā)活動，以及對供應(yīng)商進行差異化分類管理等。在他看來，現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理能力是進一步提升鋰電和氫能產(chǎn)業(yè)競爭力的關(guān)鍵。

 中歐國際工商學院京東運營及供應(yīng)鏈管理學教席教授、供應(yīng)鏈創(chuàng)新研究院院長趙先德

　新型儲能風頭正旺

　清華大學長聘教授、深圳國際研究生院材料研究院副院長、國家先進電池材料產(chǎn)業(yè)集群負責人李寶華認為，到2025年時，中國非化石能源消費比重將達到20%左右，電能占終端能源消費比重將達到30%左右，儲能技術(shù)作為構(gòu)建智能電網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)，具有廣闊的應(yīng)用空間。李寶華進一步科普了儲能的原理和技術(shù)類型，特別是不同電化學儲能技術(shù)的特點和應(yīng)用情況。他認為鋰離子電池是當前儲能乃至全球電動化的基石，並將鋰電和其他體系電池形象地比喻成「主糧和五穀雜糧」，來解釋他們的主次關(guān)係。此外，李寶華也介紹了其團隊在高安全高能量密度固態(tài)電池等方面的研究工作，以及他所在的國家先進電池材料產(chǎn)業(yè)集群在促進產(chǎn)學研合作方面的進展和期望。

 清華大學長聘教授、深圳國際研究生院材料研究院副院長、國家先進電池材料產(chǎn)業(yè)集群負責人李寶華

　沃太能源股份有限公司經(jīng)營中心總經(jīng)理焦方偉推測，到2025年，中國的火電裝機將與新能源裝機達到平衡，預(yù)示著新舊能源交匯的重要時刻。在這個轉(zhuǎn)折點上，儲能作為「電網(wǎng)穩(wěn)定器」的角色將更加突出。具體而言，新型儲能將成為推動源網(wǎng)荷儲智慧融合發(fā)展的核心力量，深度參與各類新型集中式/分布式電力系統(tǒng)，助力電力能源的高效利用和合理分配。從工商業(yè)用戶的需求出發(fā)，焦方偉還揭示了低碳智慧園區(qū)的新趨勢。他強調(diào)，未來的儲能企業(yè)需要更好地融合儲能硬件產(chǎn)品與節(jié)能減碳智慧管理、園區(qū)遠程智能控制等數(shù)碼化能力來滿足客戶需求。他也進一步展示了沃太能源在這些領(lǐng)域的豐富實踐。

　燃料電池前景廣闊

　上海博氫新能源科技有限公司董事長、國際ISO氫能標準起草委員沈建躍認為，燃料電池汽車將成為氫能應(yīng)用的重要領(lǐng)域和突破口。在他看來，氫燃料電池車相較於鋰動力電池車，在續(xù)航能力、質(zhì)量/安全性等維度上具有一定優(yōu)勢，但當前氫產(chǎn)業(yè)鏈制氫、儲氫、運氫、加氫等環(huán)節(jié)的諸多問題限制了氫燃料電池車的大規(guī)模推廣。作為應(yīng)對，甲醇重整制氫方案可以解決上述部分問題。相較於其他主要制氫方案，該方案具有更高的體積質(zhì)量比和更低的製備/運輸/存儲成本，且中國的資源稟賦很適合甲醇製備。同時，沈博士也展示了博氫甲醇重整制氫燃料電池的多個應(yīng)用案例。

 圓桌論壇環(huán)節(jié)

　圓桌對話：共話新能源產(chǎn)業(yè)鏈新發(fā)展

　本次論壇也從產(chǎn)業(yè)鏈的視角出發(fā)，設(shè)置了兩個相互銜接的圓桌環(huán)節(jié)——聚焦上游廠商和裝備/服務(wù)提供商的圓桌一「產(chǎn)品創(chuàng)新與質(zhì)量管理」，以及聚焦下游應(yīng)用服務(wù)生態(tài)圈的圓桌二「應(yīng)用與商業(yè)模式創(chuàng)新」。（記者 朱輝豪 主辦方供圖）