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近日，高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)（ITS）研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2023中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》。報(bào)告反映，在我國(guó)超大城市中，深圳公共交通出行幸福指數(shù)位居首位。

依據(jù)報(bào)告，「公共交通出行幸福指數(shù)」引入小汽車(chē)與地面公交速度比、全市全天線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)速度波動(dòng)率、公共交通與小汽車(chē)高峰出行時(shí)間比、平均候車(chē)時(shí)間、平均步行距離、平均換乘系數(shù)等指標(biāo)，從效率、便捷等不同維度，對(duì)城市公共交通運(yùn)行水平進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。

在所研究的50座城市中，2023年，蘭州市、深圳市、北京市等10個(gè)城市的指數(shù)較高，說(shuō)明其公共交通（地面公交+地鐵）運(yùn)行效率、可靠性綜合表現(xiàn)較好。其中，深圳市、北京市、重慶市居超大城市「出行幸福指數(shù)」前三位，南京市和?？谑械摹赋鲂行腋Ｖ笖?shù)」列特大城市和大城市首位。

具體到細(xì)分指標(biāo)來(lái)看，在北上廣深等四個(gè)一線(xiàn)城市中，深圳1.549換乘系數(shù)最小，說(shuō)明城市公交出行中需要換乘少，公交出行相對(duì)更便捷。高德數(shù)據(jù)顯示，在深圳，公交出行直達(dá)佔(zhàn)比達(dá)到了45%，一次換乘佔(zhàn)比為34%。

公共交通與駕車(chē)出行相比時(shí)間花費(fèi)差距越小，說(shuō)明公交出行效率越高。報(bào)告顯示，2023年間，深圳市、北京市高峰期公共交通出行時(shí)間與小汽車(chē)出行時(shí)間最接近。而在公共交通平均步行距離方面，2023年間，超大城市、特大城市和大城市的平均步行距離分別為1149米、1104米、1065米，同比上年都呈現(xiàn)出上升趨勢(shì)。深圳市、青島市、蘭州市的步行距離分別在超大、特大、大城市中最小。（深圳商報(bào)記者 肖晗）