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    今年春節(jié)，除卻年初一拜年因素，年初二至年初四的來港內(nèi)地客連續(xù)兩日創(chuàng)出全面通關(guān)以來次高，雖然少於除夕煙花當(dāng)天，但就更勝此前十一黃金周。

    自去年暑假及國慶假期後，周末來港的內(nèi)地客人次一度僅徘徊在12萬左右，直至12月下旬受惠聖誕因素才攀至16萬左右，而周中則維持於7萬附近。不過，在今年1月和2月，一方面周末來港人次持續(xù)攀升，連續(xù)兩周達(dá)約15.5萬，而周中人次更連續(xù)兩周企於10萬之上。過往年初一以後內(nèi)地客才多外遊，今年亦不例外，其中來港人次就連續(xù)三天均突破18萬。

    按口岸劃分，高鐵西九龍成為內(nèi)地客來港的最主要途徑，單以年初三的高峰為例有22.4%，其次是羅湖的16.1%和落馬洲支線的14.7%，至於深圳灣、港珠澳大橋、機(jī)場、香園圍則分別佔(zhàn)11.9%、10.6%、9.5%、8.1%。

    比較對(duì)上一個(gè)周末，相關(guān)數(shù)字變化不大，但與去年十一與除夕則大不相同。其一，港珠澳大橋的比率增約4個(gè)百分點(diǎn)， 反映除「高鐵效應(yīng)」外，「粵車南下」的政策效果亦在發(fā)酵，香港所吸納的內(nèi)地客輻射面愈來愈廣、愈來愈遠(yuǎn)；其二，經(jīng)機(jī)場來港的內(nèi)地長途客，有9.5%，亦高於除夕和十一分別大增7個(gè)百分點(diǎn)和4個(gè)百分點(diǎn)，而自1月下旬以來也持續(xù)高企1萬人次以上，較通關(guān)以來每月日均人次為多；其三，此消彼長，落馬洲支線的佔(zhàn)比同期便分別跌約10個(gè)和7個(gè)百分點(diǎn)，事實(shí)上去年相關(guān)日子亦以短途客來港佔(zhàn)多。

    頂圖：香港旅遊發(fā)展局14日公布，1月初步訪港旅客數(shù)字約383萬人次，相等於2018年同期的72%。中通社