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   28 日，在小米汽車發(fā)布的3個(gè)月後，官方售價(jià)終於浮出水面。小米 SU7 標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)21.59萬(wàn)元，小米 SU7 Pro 24.59萬(wàn)元，小米 SU7 Max 售價(jià)29.99萬(wàn)元。對(duì)標(biāo)特斯拉，這個(gè)售價(jià)被網(wǎng)友們稱為很「良心」。但還是有些車迷不買賬，認(rèn)為配置過(guò)於花哨，售價(jià)不接地氣。

　不過(guò)，從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，小米打響了第一炮。3月28日晚間，小米汽車官方微博發(fā)文表示，「4分鐘大定破萬(wàn)。7分鐘大定破2萬(wàn)。上市27分鐘，大定50000臺(tái)?！剐∶灼嘇PP顯示，5000輛小米SU7創(chuàng)始版已經(jīng)全部售罄，創(chuàng)始版的定金為每輛2萬(wàn)元，且不可退。這一銷售成績(jī)較此前多數(shù)分析師的預(yù)期，表現(xiàn)更好。

　出生就面臨「打折」季

　乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年以來(lái)截至3月15日，乘用車已降價(jià)50多次。2023年乘用車降價(jià)逾百次，這50多次降價(jià)，主要來(lái)自純電動(dòng)和插混等新能源車型。經(jīng)初步梳理，今年以來(lái)與小米構(gòu)成直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)係的，特斯拉Model3優(yōu)惠2.2萬(wàn)元（人民幣，下同），Model3/Y優(yōu)惠1.5萬(wàn)元。零跑、吉利、嵐圖、奇瑞均推出優(yōu)惠幅度逾4萬(wàn)元的車型。除了官方優(yōu)惠降價(jià)，許多經(jīng)銷商也開啟了「清庫(kù)存」模式。車主之家數(shù)據(jù)顯示，過(guò)去的90天全國(guó)降價(jià)的新能源汽車達(dá)到197款。以現(xiàn)價(jià)對(duì)比廠商指導(dǎo)價(jià)來(lái)看，平均降價(jià)幅度達(dá)20.5%，最高降價(jià)金額達(dá)68.08萬(wàn)元。

　儘管發(fā)布會(huì)上，小米多數(shù)都是對(duì)標(biāo)特斯拉。但有網(wǎng)友就表示，小米汽車入局的時(shí)機(jī)，和當(dāng)年小米手機(jī)入局的時(shí)機(jī)，不可同日而語(yǔ)。他所面對(duì)的是李書福、王傳福、李斌、李想等較為成熟的新能源車行業(yè)巨頭。而近來(lái)各大車企都將公布新車型，也對(duì)小米汽車形成直接衝擊。

　儘管特斯拉曾表示4月1日後要漲價(jià)，但是業(yè)內(nèi)人士就表示，新能源車的價(jià)格戰(zhàn)不會(huì)因?yàn)樾∶椎募尤攵Ｖ?。言外之意，小米「打折」是遲早的事。消息人士透露，從最初新車消息發(fā)布到此次定價(jià)公布，其間的幾個(gè)月，小米新車的定價(jià)已向下調(diào)整了3萬(wàn)到5萬(wàn)元。從此次公布的價(jià)格來(lái)看，還有向下調(diào)價(jià)的空間。有網(wǎng)友就表示，小米現(xiàn)金流充裕，較大多數(shù)車企來(lái)說(shuō)並不懼價(jià)格戰(zhàn)。

　還有一種說(shuō)法，區(qū)別於內(nèi)地其它車企，小米可否藉助其在海外市場(chǎng)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，在助力新能源車「出海」方面扮演重要角色，並藉此從價(jià)格戰(zhàn)中突圍，值得期待。

　A股小米汽車概念股大幅高開

　28日開售的半個(gè)小時(shí)內(nèi)，小米汽車的訂單就突破5萬(wàn)輛。受小米汽車發(fā)布後獲市場(chǎng)追捧的利好影響，在美上市的小米率先表現(xiàn)，截至28日美股收盤，小米集團(tuán)ADR大漲12.13%。29日，A股開市，小米汽車概念股大幅高開，24家小米汽車概念股的股價(jià)均出現(xiàn)不同幅度上揚(yáng)。上午收盤前，海泰科（301022）、鵬翎股份（300375）、津榮天宇（300988）、凱眾股份（603037）等漲停或漲超10%，光庭信息（301221）、豪森智能（688529）、雅創(chuàng)電子（301099）等漲超6%。記者觀察到，在定價(jià)未出來(lái)之前，小米概念股曾走出一波調(diào)整的行情。港股29日因休市暫停交易，利好刺激下周才能反映在股價(jià)上。（記者  里行）

　頂圖來(lái)源：新華社圖片