28日，黑龍江省佳木斯至同江鐵路擴能改造工程正式開工，標誌著中歐班列「東通道」同江鐵路口岸後方通道擴能工程進入建設(shè)期。
佳木斯至同江鐵路擴能改造工程是中國「十四五」鐵路發(fā)展規(guī)劃的重點建設(shè)項目，改造工程西起佳木斯市東佳木斯站，向東穿越三江平原，經(jīng)富錦市向陽川鎮(zhèn)向北，終至中俄邊境鐵路口岸站同江北站，是一條以貨運為主，兼顧客運的幹線鐵路，改造線路全長258.25公里，總工期3年。
改造後，佳木斯至同江鐵路將部分單線鐵路線路增建為複線，同時增開7座會讓車站，補強部分車站客、貨運設(shè)施，擴大同江北站集裝箱作業(yè)區(qū)和換裝能力，線路列車通過能力提升達3倍，進一步提高口岸煤炭、鐵礦石等大宗商品外貿(mào)運輸能力。
該項目地處嚴寒地區(qū)，最大凍結(jié)深度達1.95米至2.22米，最大積雪深度0.62米，季節(jié)凍土廣泛分布，施工受氣候和地形條件影響大。
黑龍江省交通運輸廳介紹，佳木斯至同江鐵路擴能改造工程建成投用後，佳木斯至同江間旅客列車運行時間將由265分鐘縮短至185分鐘，年貨運量將由1884萬噸提升至3721萬噸。（中新社記者 姜輝 史軼夫）
頂圖：佳木斯至同江鐵路擴能改造工程正式開工（央廣網(wǎng)發(fā) 吳雨南 攝）
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