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　據(jù)初步統(tǒng)計，武廣高鐵開通15年來，粵湘鄂高鐵沿線城市共承接珠三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移項目15000多個，總投資突破10000億元。

　記者從鐵路部門獲悉，6月15日實行新的列車運行圖後，武廣高鐵常態(tài)化按350公里時速高標運營，長沙至廣州最快運行時間為1小時59分，湘粵構(gòu)建「兩小時經(jīng)濟生活圈」，提速湖南「融」灣進程。

　作為我國首條長大幹線高鐵，武廣高鐵自2009年開通運營以來，迅速拓展了珠三角、長株潭、武漢三大城市群經(jīng)濟生活半徑，大大推進了珠三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，粵北和湘鄂高鐵沿線城市持續(xù)引來投資熱潮。高鐵新城、高鐵新區(qū)、工業(yè)園區(qū)如雨後春筍不斷聳立。15年間，武廣高鐵沿線「隆」起了一條巨大產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟帶。

　據(jù)初步統(tǒng)計，15年來，粵湘鄂高鐵沿線城市共承接珠三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移項目15000多個，總投資突破10000億元。

　藉助武廣高鐵，廣東前往武漢投資的企業(yè)明顯增多，包括TCL、格力、中興、華為、華大基因、海王等一批製造業(yè)、生物醫(yī)藥高科技企業(yè)，15年間武漢引進內(nèi)資3000多億元，珠三角地區(qū)就佔1/3。與武漢相隔不遠的咸寧經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，75％以上的投資項目都是外來投資者建設(shè)，其中來自珠三角的投資者更是佔了大頭。

　縱觀武廣高鐵沿線，15座城市結(jié)構(gòu)、布局調(diào)整和規(guī)劃無一例外選擇與高鐵對接。高鐵車站所處地段和周邊的價值正日漸顯現(xiàn)，成為所在城市發(fā)展的新地標。

　在廣州，以廣州南站為中心的南站新城，規(guī)劃面積約310平方公里，覆蓋廣州、佛山，從最初的廣州市交通樞紐定位升級為粵港澳大灣區(qū)交通樞紐綜合服務(wù)中心,已成為廣州新地標之一。

　在清遠，珠三角前來投資的企業(yè)明顯增多，15年內(nèi)清遠引進內(nèi)資2000多億元，珠三角地區(qū)就佔到九成左右。

　在韶關(guān)，以韶關(guān)高鐵站為核心崛起了一座粵北風(fēng)情「高鐵新城」，規(guī)劃總面積約20平方公里，承載人口約30萬人，總投資在1000億元左右。在未來幾年內(nèi)基本成型，將成為韶關(guān)未來的行政、交通、旅遊休閒和金融中心。

　在郴州，高鐵西站經(jīng)濟開發(fā)區(qū)80％以上的投資項目都是珠三角投資者建設(shè)，郴州市為此還專門開闢了「廣東工業(yè)園區(qū)」。目前，以郴州西站為中心方圓20公里範圍內(nèi)樓盤林立、廠房密集。

　在長沙，一個以長沙南站為核心，涵蓋高品質(zhì)商貿(mào)、金融、諮詢和會展服務(wù)的武廣新城已基本成形。目前，長沙南站所在的黎托鎮(zhèn)由原來的5萬多名原居民發(fā)展到了50萬產(chǎn)業(yè)大軍。長沙市計劃將其打造為長沙的「浦東」。

　據(jù)統(tǒng)計，武廣高鐵沿線各市的GDP年增幅較高鐵開通前均不低於5%。最近幾年湖南省各城市GDP排名數(shù)據(jù)顯示，全省前六位排名中，武廣高鐵湖南沿線五座城市全部在列，長沙第一、岳陽第二、衡陽第四、株洲第五、郴州第六。

　「有產(chǎn)業(yè)才有城市發(fā)展。武廣高鐵開通運營以來，使沿線主要城市時空距離大大縮短，隨著珠三角產(chǎn)業(yè)大轉(zhuǎn)移，沿線城鎮(zhèn)化進程大大加快，沿線城市發(fā)展大大提速?！购峡萍即髮W(xué)教授曾興說。（深圳商報駐穗記者張瑩 通訊員 曾勇）