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　屈臣氏集團(tuán)啟用電動車進(jìn)行運(yùn)輸及配送貨品，並推出一系列減廢措施，以加快供應(yīng)鏈的可持續(xù)發(fā)展進(jìn)程，來應(yīng)對氣候變化。

　屈臣氏集團(tuán)行政總裁倪文玲表示，集團(tuán)積極改用電動車進(jìn)行運(yùn)輸，令全球的供應(yīng)鏈更環(huán)保。集團(tuán)在全球經(jīng)營12個零售品牌，其中60%的品牌已逐步改用電動車提供倉庫到店及線上訂單送貨服務(wù)。雖然業(yè)內(nèi)電動車普及化的進(jìn)展稍慢，但相信集團(tuán)應(yīng)肩負(fù)起挑戰(zhàn)，在更多的市場應(yīng)用電動車。

　中國內(nèi)地屈臣氏的進(jìn)度尤其顯著，電動車服務(wù)已覆蓋北京、上海、廣州、深圳、天津、重慶和廈門七個城市，平均佔(zhàn)當(dāng)?shù)厮袀}庫到店配送量的80%以上。

　線上訂單送貨服務(wù)方面，Superdrug、Savers以及ICI PARIS XL已分別開始在倫敦市中心和荷蘭13個「零排放區(qū)」使用電動輕型貨車和電動貨運(yùn)自行車(e-Cargo Bike)提供送貨服務(wù)。此外，中國、新加坡和中國臺灣的屈臣氏啟用了輕型電動貨車和電單車，為當(dāng)?shù)氐木€上訂單提供送貨服務(wù)。

　另一方面，電動車單次充電的行駛里程有限，而且現(xiàn)時充電設(shè)施仍未普及，使長途物流運(yùn)輸更具挑戰(zhàn)性。此外，目前未有有效方案縮短電動車充電時間及提升整體性能?；哆@些限制，部分市場暫時未能應(yīng)用電動車。