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　在勞資談判破裂導(dǎo)致加拿大鐵路系統(tǒng)從8月22日起陷入史無前例的大停擺後，加拿大聯(lián)邦政府不得不介入，於當(dāng)日稍晚時(shí)宣布依法展開仲裁，並要求恢復(fù)鐵路運(yùn)營。

　由於此前的集體協(xié)議到期，加拿大以貨運(yùn)為主的兩大鐵路公司——加拿大國家鐵路公司（CN）和加拿大太平洋堪薩斯城鐵路公司（CPKC）與代表近1萬名工人的加拿大鐵路司機(jī)工會(huì)（TCRC）進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)數(shù)月的談判。但在最後期限、即8月21日仍未能達(dá)成協(xié)議。兩大鐵路公司遂宣布自22日起拒絕TCRC所代表的員工開工，各自的鐵路網(wǎng)絡(luò)全面停擺。

　這是兩大鐵路公司首度同時(shí)停工。這一情形不僅令加拿大國內(nèi)及加美跨境供應(yīng)鏈?zhǔn)艿綇V泛影響，也導(dǎo)致多倫多、溫哥華和蒙特利爾逾3萬人無法如常通勤。

　加聯(lián)邦勞工和耆老事務(wù)部長(zhǎng)麥金農(nóng)22日在渥太華發(fā)出聲明表示，勞資雙方正處於根本性的　局中。因此，自己有責(zé)任根據(jù)《加拿大勞工法》行使權(quán)力以確保行業(yè)的和平。他表示，已指示加拿大勞資關(guān)係委員會(huì)協(xié)助勞資雙方解決其集體協(xié)議中懸而未決的條款，包括實(shí)施俱有約束力的最終仲裁。

　麥金農(nóng)同時(shí)表示，已指示勞資關(guān)係委員會(huì)將原有集體協(xié)議的有效期延長(zhǎng)至簽署新協(xié)議，並立刻恢復(fù)鐵路運(yùn)營。

　加拿大國家鐵路公司表示，當(dāng)日傍晚結(jié)束停工並即刻啟動(dòng)恢復(fù)鐵路運(yùn)營的計(jì)劃。太平洋堪薩斯城鐵路公司也表示，準(zhǔn)備重啟其鐵路運(yùn)營。兩大鐵路公司均表示，正等候勞資關(guān)係委員會(huì)的正式指令。

　加拿大鐵路司機(jī)工會(huì)負(fù)責(zé)人對(duì)聯(lián)邦政府介入並將實(shí)施仲裁之舉表達(dá)失望，宣稱將與法律顧問協(xié)商確定下一步行動(dòng)。工會(huì)方面同時(shí)批評(píng)兩大鐵路公司製造危機(jī)、「挾持」整個(gè)國家，並「操縱」政府再次無視工人階級(jí)的權(quán)利。

　加拿大有三大鐵路公司：主要從事貨運(yùn)的CN和CPKC，以及從事客運(yùn)的維亞（VIA）鐵路公司，另有幾家地方鐵路公司。加拿大鐵路系統(tǒng)每年約運(yùn)送價(jià)值3800億加元貨物，日均運(yùn)送貨值約10億加元。（中新社記者 余瑞冬）