深圳市發(fā)展改革委近日組織相關單位編制了《住宅小區(qū)充電設施建設規(guī)範（送審稿）》和《長期失效充電樁認定及評價規(guī)範（送審稿）》兩項地方標準。8月25日，記者從深圳市發(fā)展改革委獲悉，目前，兩項地方標準（送審稿）根據《深圳市地方標準管理辦法》規(guī)定，向社會各界公開徵求意見。
深圳市充電基礎設施建設水平一直處於全國領先位置。截至2024年8月5日，全市已累計建成超充站486座，公共充電樁36.3萬個，率先實現超充站、充電槍數量超過加油站、加油槍數量。
根據2024年深圳市政府重點工作和高質量發(fā)展「十大計劃」等部署，深圳市將擴大新能源汽車充電服務覆蓋，2024年力爭建設充電樁5萬個，目前建設任務已完成過半。
目前GB 50966-2014《電動汽車充電站設計規(guī)範》和GB/T 51313-2018《電動汽車分散充電設施工程技術標準》正在修訂中。隨著充電行業(yè)的發(fā)展，有序充電、智能運維、大數據分析預警等新技術應用越來越廣泛，針對新技術應用的設計要求，在現行標準中尚未規(guī)定。此次徵求意見的《住宅小區(qū)充電設施建設規(guī)範（送審稿）》由6個章節(jié)構成，規(guī)定了住宅小區(qū)電動汽車充電設施的設備、建設安裝、運行維護等與安全相關的技術要求。文件增加了住宅小區(qū)充電設施有序充電和運營管理平臺等方面的設計規(guī)範和要求。相對於GB 50966-2014針對新技術應用的設計要求，在術語和定義中，增加了運營服務系統(tǒng)和有序充電等術語；增加了關於運營服務系統(tǒng)和充電設備在有序充電和安全管理方面的要求；在充電站建設驗收和運維管理方面增加了更加詳細的要求；在監(jiān)控系統(tǒng)方面，增加了接入虛擬電廠管理平臺的相關要求。
與此同時，隨著新能源汽車充電設施的技術標準不斷更新迭代，大量早期投建的充電設施已不能滿足車主的充電需求，落後退出的運營商遺留下長期未使用的失效充電設施，既佔用了土地和電力資源，又因無人監(jiān)管和維護，導致了潛在的安全風險。
另一份公開徵求意見的《長期失效充電樁認定及評價規(guī)範（送審稿）》規(guī)範了長期失效充電設備退出機制，加快了長期失效充電設備的更新改造，進一步引導充電設施運營商強化充電設備管理，減少充電設施潛在的運行風險，推動深圳市充電設施質量水平朝著高度安全、規(guī)範統(tǒng)一的方向發(fā)展，有助於深圳市充電設施的高質量發(fā)展。
《長期失效充電樁認定及評價規(guī)範（送審稿）》規(guī)定了已投運的電動汽車充電設備長期失效的認定流程、檢測認定、檢測認定結果評價，適用於對已投運的電動汽車充電設備長期失效認定及評價活動。（深圳商報首席記者 王海榮）
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