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　今日（27日），位於安徽省銅陵市的G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋主橋27日實(shí)現(xiàn)合龍，標(biāo)誌著世界首座雙層斜拉—懸索協(xié)作體系大橋主體完工。

　G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋路線全長(zhǎng)11.88公里，具有「高速公路、城際鐵路、貨運(yùn)鐵路」三種過(guò)江功能。大橋主跨988米，上層橋面布置為6車道高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里；下層橋面布置為4線鐵路，其中2線為合(肥)池(州)城際鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，2線為銅陵南至江北港鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。

　據(jù)介紹，斜拉—懸索協(xié)作體系橋樑具有跨度大、荷載重、剛度大的特點(diǎn)。G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋在鋼梁架設(shè)過(guò)程中，綜合採(cǎi)用了斜拉橋和懸索橋的架樑工藝，本次兩個(gè)合龍口分別位於兩側(cè)斜拉索與懸索的交叉區(qū)?！笇⑦@一剛一柔結(jié)構(gòu)連接到一起，並呈現(xiàn)出大橋的設(shè)計(jì)線形，這在中國(guó)橋樑施工中尚屬首次。」中鐵大橋局G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋項(xiàng)目經(jīng)理劉幸福說(shuō)，該大橋從2022年1月開(kāi)工，不到32個(gè)月實(shí)現(xiàn)鋼梁合龍，創(chuàng)造了長(zhǎng)江中下游公鐵橋樑施工進(jìn)度新紀(jì)錄。

　G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋是《長(zhǎng)江幹線過(guò)江通道布局規(guī)劃(2020—2035年)》中規(guī)劃的過(guò)江通道之一，是安徽省重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。大橋的建設(shè)有利於中國(guó)完善高速公路網(wǎng)，對(duì)於發(fā)揮皖江承東啟西、連接長(zhǎng)三角和川渝鄂贛的中樞作用，促進(jìn)區(qū)域交通優(yōu)化發(fā)展、完善過(guò)江通道布局具有重要意義。

　頂圖圖說(shuō)：8月27日，G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋主橋合龍。(無(wú)人機(jī)照片) 中新社發(fā) 丁凱 攝