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學研社成員、時事評論員 吳桐山

近年來，中國在新能源汽車領(lǐng)域的迅猛發(fā)展不僅體現(xiàn)在整車製造上，更體現(xiàn)在核心零部件上──激光雷達實現(xiàn)了重大突破。國產(chǎn)激光雷達廠家的快速崛起，不僅打破了西方國家的技術(shù)壟斷，更通過技術(shù)和供應鏈優(yōu)勢，將激光雷達這一昔日豪車專屬的安全配件，成功裝配到20萬元以下的車型，上演了一場「科技平權(quán)」運動。這一變革不僅造福了廣大消費者，更讓中國在全球激光雷達市場中佔據(jù)了主導地位。

國產(chǎn)激光雷達的崛起，得益於其在技術(shù)上的不斷追趕和突破。從最初的機械激光雷達到如今的小型化、高性能產(chǎn)品，中國激光雷達廠家在短短幾年內(nèi)實現(xiàn)了技術(shù)的飛躍。以某間在香港上市的企業(yè)為例，該公司推出的200美元「千元機」MX，不僅在價格上令人驚歎，更在性能上達到了行業(yè)領(lǐng)先水平。這一成就的背後，是國產(chǎn)激光雷達廠家在芯片集成化、設(shè)計優(yōu)化以及規(guī)?；a(chǎn)等方面的極致追求。

然而，中國激光雷達的崛起並非一帆風順。西方國家出於自我保護的考慮，對中國的新能源車和激光雷達等產(chǎn)品設(shè)限，試圖遏制中國的技術(shù)進步。這種做法不僅違背了世貿(mào)規(guī)則，更阻礙了人類社會的整體技術(shù)進步。相反，中國強大的生產(chǎn)能力讓高科技得以平民化，讓更多人享受到原本只有豪華車才具備的高科技配置。這種技術(shù)平民化的趨勢，不僅提升了消費者的駕駛體驗，更推動了整個汽車行業(yè)的革新。

激光雷達作為自動駕駛系統(tǒng)的核心感測器，重要性不言而喻。在智能駕駛領(lǐng)域，純視覺路線和激光雷達路線的爭議一直存在。然而，隨著自動駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，越來越多的車企開始採用多感測器方案，其中激光雷達作為核心安全件，其安裝量有望迎來爆發(fā)。這一趨勢不僅得到了市場的認可，更得到了消費者的青睞。

展現(xiàn)中國科創(chuàng)實力

儘管國產(chǎn)激光雷達在銷量上取得了顯著增長，但目前仍處於虧損階段。然而，隨著毛利率的持續(xù)提升和規(guī)模效應的顯現(xiàn)，盈虧平衡點正在逐步迫近。頭部企業(yè)紛紛表示，在成本控制和規(guī)模效應下，有望在未來幾年內(nèi)實現(xiàn)盈利。這一前景不僅為國產(chǎn)激光雷達廠家注入了信心，更為整個行業(yè)的發(fā)展提供了有力支撐。

中國激光雷達的崛起，不僅是中國新能源車產(chǎn)業(yè)崛起的縮影，更是中國科技創(chuàng)新實力的體現(xiàn)。在全球科技競爭日益激烈的背景下，中國激光雷達廠家憑藉技術(shù)創(chuàng)新和供應鏈優(yōu)勢，成功打破了西方國家的技術(shù)壟斷，讓高科技得以平民化，造福了廣大消費者。這一成就不僅讓中國在全球激光雷達市場中佔據(jù)了主導地位，更為人類社會的技術(shù)進步作出了重要貢獻。期待西方國家能夠摒棄貿(mào)易保護主義思維，共同推動全球科技進步和發(fā)展，讓更多人享受到高科技帶來的便利和福祉。