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　近日，深圳鵬壩通道施工建設(shè)提速，目前正在進(jìn)行排牙山隧道開挖、橋樑樁基和水泥攪拌樁施工。項目建成後，壩光片區(qū)與鵬城片區(qū)通行時間將從30分鐘縮短到10分鐘以內(nèi)，對進(jìn)一步提升區(qū)域?qū)ν饨煌芰Γ纳拼簌i新區(qū)旅遊交通環(huán)境具有重要意義。

　鵬壩通道工程位於大鵬新區(qū)境內(nèi)的壩光片區(qū)和鵬城片區(qū)，起點位於鹽壩高速壩光出入口處的規(guī)劃生物谷路與規(guī)劃新態(tài)路平交口處，道路呈北南走向，向南以隧道形式穿越排牙山，與鵬飛路平面交叉後再向南沿著規(guī)劃十號路、規(guī)劃六號路，終點止於鵬城區(qū)現(xiàn)狀銀灘路。主線道路路線全長5.91公里，包含長隧道1座3.46公里，主線橋樑5座0.533公里，道路等級為城市主幹道，雙向4車道。

　據(jù)了解，該項目於2023年11月16日開工建設(shè)，排牙山隧道為全線控制性工程，左洞長3425米，右洞長3460米。為了全面落實高質(zhì)量發(fā)展理念，打造深圳市隧道建設(shè)新典範(fàn)，提高隧道機械化施工水平，有效克服隧道施工質(zhì)量紅線問題，項目使用三臂機械鑿巖臺車、混凝土噴射臺車、智能數(shù)字化澆築襯砌臺車等機械，按照「超前、開挖、初支、仰拱、襯砌、輔助」六道全工序機械化施工作業(yè)線。實現(xiàn)隧道全工序機械化作業(yè)，秉持機械化減人，自動化換人理念，確保安全的同時，全面提高工效品質(zhì)、工藝標(biāo)準(zhǔn)。（深圳晚報記者  董玉含）

　頂圖圖說：全工序大型機械化裝備助力工程建設(shè)。受訪單位供圖