立法會議員周文港表示，隨著兩地居民「北上」和「南下」旅遊、經(jīng)商，以及就學等活動愈趨頻繁，帶動高鐵西九龍站的乘客量與日俱增，情況在長假期尤為明顯。根據(jù)港鐵數(shù)字，2024年首7個月的高鐵乘客量為1500萬人次，而正值春節(jié)假期的2月，日均乘客量更高達81300人次;此外，政府數(shù)字顯示，在2023年的國慶日假期和聖誕節(jié)假期，以及2024年元旦假期和農(nóng)曆新年假期期間，平均每日旅客均超過10萬人次。
候車大堂「搵食艱難」 影響旅客體驗
周文港指，近日，周文港接獲不少市民意見，反映高鐵西九龍站候車大堂內(nèi)(即出境後、等列車的地方)欠缺餐飲及零售販賣設施，即使是售賣樽裝飲品或乾糧的自動販賣機亦缺乏，與內(nèi)地其他高鐵站的情況截然不同，變相令一些沒有特別準備乾糧或食水的旅客，在候車至登車期間，未能補給，可謂「搵食艱難」。雖然候車大堂設有斟水機，而旅客亦可登上高鐵後才購買食品，惟碰上長假期人多擠逼，以至遇上突發(fā)情況致高鐵延誤時，對旅客而言，只有增設餐飲及販賣設施，才是以人為本和穩(wěn)妥的做法。
去信運輸及物流局 促與內(nèi)地磋商短、中、長期的解決方案
有鑑於此，在9月中旬，周文港致函予運輸及物流局局長林世雄，促請當局、港鐵，聯(lián)同內(nèi)地有關部門未雨綢繆，及時完善高鐵西九龍站候車大堂的餐飲及販賣設施。
周文港又指，基於特區(qū)政府和內(nèi)地有關部門需時就相關條文作出磋商，未必可於短期內(nèi)、尤其是國慶日假期前夕落實具體解決方案，因此，周文港建議，特區(qū)政府可先行在B1樓層的售票大堂內(nèi)的當眼處作出足夠及清晰的告示和提醒，讓旅客知悉進閘後暫時未能提供任何食品販賣服務。
周文港表示，候車大堂位於內(nèi)地口岸區(qū)，需要兩地政府協(xié)商解決相關問題。根據(jù)《廣深港高鐵(一地兩檢)條例》和《內(nèi)地與香港特別行政區(qū)關於在廣深港高鐵西九龍站設立口岸實施「一地兩檢」的合作安排》(《安排》)，在內(nèi)地口岸區(qū)的範圍內(nèi)，香港特區(qū)會負責管轄特定的「保留事項」，亦即是部分事務仍由香港特區(qū)依據(jù)特區(qū)法律實施管轄，例如在內(nèi)地口岸區(qū)提供服務的本港營運商的員工，他們的稅務及僱傭責任和權益、保障和保險的事項，是受香港法律所保障及規(guī)管。所以，在中期而言，周文港建議，兩地部門積極研究和磋商，首要釐清現(xiàn)行《安排》內(nèi)的條文、尤其是「保留事項」一環(huán)，是否已容許或賦予香港特區(qū)在候車大堂內(nèi)設立餐飲及販賣設施的權利。如否，則需盡快協(xié)商理順，在候車大堂內(nèi)增設售賣樽裝飲品和乾糧的自動販賣機，以應付旅客需要，亦可考慮開設多於一間的便利店或咖啡店，從而切實優(yōu)化旅客體驗，以及應對包括極端天氣導致列車延誤的風險。
長期而言，周文港相信，不論「兩地一檢」或「一地兩檢」已是大勢所趨，將來亦有機會推展至其他口岸，故兩地有關部門有需要正視和盡快解決相關問題，並在高鐵西九龍站率先落實相關方案。
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