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　港鐵東鐵線古洞站項(xiàng)目的大型挖掘工程已於9月順利完成，隨即開展車站土木建造工程，項(xiàng)目按原定時(shí)間表進(jìn)行，目標(biāo)在2027年第四季投入使用。

　港鐵北環(huán)線項(xiàng)目經(jīng)理羅廸高今日(12日)表示，古洞站工程自去年9月動(dòng)工，今年3月開始進(jìn)行大型挖掘，工程分3個(gè)階段進(jìn)行，最終成功移除相當(dāng)於3層半樓高，約40個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池的泥土，整個(gè)挖掘工程，平均每日有60至70名工人開工。

　羅廸高強(qiáng)調(diào)，挖掘工程必須在東鐵線正常運(yùn)作期間進(jìn)行，帶來很多挑戰(zhàn)，工程團(tuán)隊(duì)必須謹(jǐn)慎計(jì)劃每一步，在施工期間確保行車安全不受影響。挖掘工程亦善用各種科技，包括自動(dòng)地下水壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)、自動(dòng)隧道實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)、以及雲(yún)端綜合數(shù)碼共用平臺(tái)等，提高工程效率。

　羅廸高說，車站主體工程相較挖掘工程更為複雜，除釘板、石屎等土木工程外，還有通訊、信用系統(tǒng)等基建工程，隊(duì)會(huì)繼續(xù)善用科技，推展工程。港鐵將夜以繼日推展工程，日間會(huì)進(jìn)行車站主體工程，包括建造車站主體、車站大堂、地面出入口及其他附屬設(shè)施。至於夜間，如其他港鐵工程，團(tuán)隊(duì)會(huì)把握「黃金兩小時(shí)」，進(jìn)行安裝月臺(tái)幕門，及改裝月臺(tái)工程等。團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)利用CDE及BIM技術(shù)，為古洞站工程提質(zhì)提效。