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　近日，隨著廣州地鐵五號線、三號線北延段的5G通信網(wǎng)絡(luò)改造工程完工，廣州地鐵線網(wǎng)實現(xiàn)了5G信號在所有區(qū)間和站臺之間連續(xù)覆蓋，標(biāo)誌著廣州地鐵全線網(wǎng)正式邁入5G 時代。據(jù)悉，此次5G連續(xù)覆蓋，是廣州地鐵除新建線路鋪設(shè)有5G信號通道外，對線網(wǎng)既有線路的5G信號進(jìn)行了全面「升格」，乘客無論在站臺還是行進(jìn)的列車中，都能體驗到更流暢的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

　比原定工期提前4個月實現(xiàn)全覆蓋

　據(jù)介紹，為提供更優(yōu)質(zhì)的網(wǎng)絡(luò)體驗，在廣東省通信管理局和電信運(yùn)營商企業(yè)的支持和協(xié)助下，廣州地鐵聯(lián)手中國鐵塔股份有限公司廣東省分公司（以下簡稱「廣東鐵塔」）在既有線路上進(jìn)行5G通信網(wǎng)絡(luò)改造工程，共同打造「地鐵+5G」新生態(tài)。

　由於信號改造區(qū)域主要集中在站臺和區(qū)間，受地鐵隧道封閉式空間所限，設(shè)備設(shè)施高度集成，協(xié)調(diào)聯(lián)動複雜，精度要求極高，施工改造難度大、安全風(fēng)險系數(shù)高，加上長期高強(qiáng)度的客流也給改造工程帶來了更大的挑戰(zhàn)。為了不影響既有線路的正常運(yùn)營，施工時間只有凌晨列車停運(yùn)後的2.5小時「黃金窗口」，改造最高峰時期，曾同時在12條線路、組織800餘名施工人員施工作業(yè)。

　為了全面提升施工效率，廣州地鐵與廣東鐵塔通過融合安全管控模式固定管控流程，組織各業(yè)務(wù)口制定施工規(guī)範(fàn)，將1096處特殊場景總結(jié)歸類成增設(shè)安裝、固定卡具、跳線跳接等九類常規(guī)覆蓋方式，並創(chuàng)立「區(qū)間切片」高效建設(shè)模式，根據(jù)地鐵行車情況切片開展施工交付，完工一區(qū)間、交付一區(qū)間，成功在既有線路隧道中安裝170萬個卡具、敷設(shè)270萬米線纜、開通8300臺設(shè)備，比原定工期提前了4個月實現(xiàn)全線網(wǎng)5G信號連續(xù)覆蓋。

　成為全國軌道交通5G「信號升格」規(guī)模最大示範(fàn)標(biāo)桿

　據(jù)悉，此次「信號升格」覆蓋了14條既有線路雙方向近800公里，改造里程長、實施周期短、安全風(fēng)險高，在城市軌道交通公網(wǎng)覆蓋工程領(lǐng)域?qū)崒俸币姡蔀槿珖壍澜煌?G「信號升格」規(guī)模最大示範(fàn)標(biāo)桿。

　技術(shù)創(chuàng)新是5G網(wǎng)絡(luò)快速升級的關(guān)鍵。為此，廣州地鐵與廣東鐵塔緊密配合，一方面，組織多方技術(shù)論證，將光纖箱、POI及合路器進(jìn)行融合定製個性化產(chǎn)品，設(shè)備安裝數(shù)量和建設(shè)工期均得到大幅縮減；另一方面，創(chuàng)新數(shù)字化智能頭盔、執(zhí)法記錄儀等數(shù)智化工具，實現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)督、實時反饋、快速響應(yīng)等功能，全方位加強(qiáng)地鐵隧道施工改造質(zhì)量、安全管理。5G信號實現(xiàn)連續(xù)覆蓋後，列車在運(yùn)行中的隧道場景下行平均感知速率從70至80Mbps提升至400至600Mbps，大大提高了乘客上網(wǎng)沖浪的速度。

　廣州地鐵表示，後續(xù)將與廣東鐵塔持續(xù)推動線網(wǎng)5G通信網(wǎng)絡(luò)的深度覆蓋，為乘客提供更先進(jìn)的通信技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)體驗，為全國推進(jìn)城市新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、提升雙千兆城市網(wǎng)絡(luò)服務(wù)貢獻(xiàn)「廣州樣本」。（文/羊城晚報記者:嚴(yán)藝文  通訊員:姜強(qiáng) 圖/通訊員提供）