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　深圳備受期待的16號線二期迎來了通車前的重要時刻，速！度！來！看！

　01、16號線二期全線熱滑成功

　近日，地鐵16號線二期工程全線熱滑試驗圓滿成功，為下一步啟動聯調聯試及試運行打下了堅實基礎。

　隨著熱滑電客車平穩(wěn)?？恐良菊九_，深圳地鐵16號線二期工程全線順利完成熱滑試驗。

　本次熱滑過程中，電客車以低、中、高3個速度在區(qū)間往返運行，經檢測，在高速運行中弓網關係良好，供電系統(tǒng)穩(wěn)定，車輛運行平穩(wěn)，設備各項指標均滿足設計和驗收標準。

　為確保本次熱滑試驗順利推進，有關參建單位緊密配合，編製了熱滑方案，進行了熱滑前置條件確認，梳理熱滑流程，協(xié)調各施工單位完成全線限界檢測、接觸網冷滑試驗、送電等前道工序。

　同時組建了熱滑調試機構，從人員安排、車輛組織、行車線路、技術支持、後勤保障、應急處置等方面制定周密的實施方案並嚴格執(zhí)行，確保本次熱滑試驗的圓滿完成。

　02、16號線二期：深圳東部組團內部交通走廊的軌道幹線

　地鐵16號線二期線路由16號線一期工程起點大運站引出，沿龍崗大道、長江埔路、萬福路、公園路、沙荷路、惠鹽中路敷設，終至園山西坑站。線路全長約9.46km，設站8座（其中2座換乘站），全線採用地下敷設。新建西坑停車場1座。

　▲16號線二期線路示意圖（站名以實際運營為準）。

　截至目前，全線最新進展——

　8座車站已全部封頂，西坑停車場已封頂；

　盾構區(qū)間累計完成100%，17個單洞區(qū)間全部貫通；

　全線車站公共區(qū)裝修完成75%，設備區(qū)安裝及裝修完成95%；系統(tǒng)設備安裝工程完成95%；軌道工程完成100%。

　預計16號線二期在2025年建成後，將有效加強龍崗中心城與園山片區(qū)聯繫，實現東部中心「內聚外聯」，同時還將滿足橫崗/園山片區(qū)居民出行需求，為帶動沿線城市更新助力！