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    近日，歷時(shí)近13個(gè)小時(shí)的低、中、高速運(yùn)行檢驗(yàn)後，隨著熱滑試驗(yàn)電客車平穩(wěn)駛?cè)胛鲏i站站臺(tái)，廣州地鐵十號(hào)線廣州大道中至西塱段軌行區(qū)順利完成熱滑試驗(yàn)工作。目前該段經(jīng)過各方嚴(yán)格驗(yàn)收，已順利實(shí)現(xiàn)「三權(quán)」移交，正式進(jìn)入運(yùn)營(yíng)調(diào)試階段。

    廣州十號(hào)線廣州大道中至西塱段全長(zhǎng)約15公里，是廣州天河、越秀、海珠、荔灣四大組團(tuán)中心區(qū)的軌道「加密線」，貫穿天河商業(yè)中心、珠江新城CBD、廣鋼新城等城市核心區(qū)，尤其是西端與廣佛線銜接，對(duì)實(shí)現(xiàn)人口向外圍城區(qū)轉(zhuǎn)移、加強(qiáng)廣佛兩市軌道交通銜接、推動(dòng)廣佛同城化發(fā)展進(jìn)展具有重要的戰(zhàn)略意義。

    軌行區(qū)順利完成熱滑試驗(yàn)

    熱滑試驗(yàn)是區(qū)間「三權(quán)」移交及電客車上線調(diào)試的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。通過熱滑可以確認(rèn)供電系統(tǒng)是否滿足車輛運(yùn)行要求，檢驗(yàn)車輛與接觸網(wǎng)系統(tǒng)弓網(wǎng)關(guān)係是否良好、車輛與軌道系統(tǒng)之間的輪軌關(guān)係是否滿足線路運(yùn)行速度要求、區(qū)間內(nèi)土建結(jié)構(gòu)及各專業(yè)設(shè)備是否滿足車輛運(yùn)行的限界要求，在軌道工程新線建設(shè)中具有標(biāo)誌性意義。

    熱滑前，廣州地鐵組織廣州地鐵設(shè)計(jì)院、中鐵路安監(jiān)理、中鐵建華南公司、中鐵十二局等單位不斷優(yōu)化方案，成立專項(xiàng)工作組，重點(diǎn)核查及優(yōu)化熱滑行車路徑，並積極開展限界檢查、冷滑、接觸網(wǎng)送電、工程車壓道等各項(xiàng)熱滑前重要準(zhǔn)備工作。熱滑當(dāng)天9點(diǎn)，熱滑總指揮下達(dá)開始熱滑指令，電客車從西塱左線出發(fā)，對(duì)西塱站至廣州大道中站的左、右線路及岔區(qū)進(jìn)行了往返試驗(yàn)。

    電客車在以低、中、高速運(yùn)行的近13個(gè)小時(shí)後，全程弓網(wǎng)關(guān)係平穩(wěn)、滑行順暢，沒有偏磨、脫弓或刮弓、火花等情況，取流良好，供電系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，符合電客車運(yùn)行條件，熱滑取得圓滿成功。

    軌行區(qū)全面進(jìn)入運(yùn)營(yíng)調(diào)試階段

    近日，建設(shè)單位將象徵調(diào)度指揮權(quán)、屬地管理權(quán)和設(shè)備使用權(quán)的「金鑰匙」正式交付運(yùn)營(yíng)單位，標(biāo)誌此段軌行區(qū)也順利完成「三權(quán)」移交，全面進(jìn)入電客車、信號(hào)調(diào)試階段。

    為保障移交工作高質(zhì)、高效，廣州地鐵聯(lián)合施工、監(jiān)理等單位，分工協(xié)作、緊密配合，制定了周密詳盡的工作計(jì)劃及方案，累計(jì)完成區(qū)間FAS、BAS、低壓配電、給排水、通風(fēng)空調(diào)約3000餘套設(shè)備調(diào)試工作，組織完成約200張程控卡片電力聯(lián)調(diào)工作。移交前夕，多次組織區(qū)間安全檢查，逐項(xiàng)對(duì)標(biāo)移交標(biāo)準(zhǔn)及動(dòng)車調(diào)試條件，確保軌行區(qū)移交的安全。

    截至目前，十號(hào)線（石牌橋-西塱）土建工程累計(jì)完成90%。14座車站中，12座已封頂進(jìn)行機(jī)電施工，1座進(jìn)行土建施工，1座進(jìn)行前期準(zhǔn)備；14個(gè)區(qū)間中，12個(gè)（廣州大道中至西塱段）軌行區(qū)已「三權(quán)」移交，剩餘1個(gè)已貫通進(jìn)行機(jī)電施工，1個(gè)正在掘進(jìn)；出入段線已貫通。廣鋼新城車輛段已具備接車條件。

    （註：車站名稱僅為工程暫定名稱，標(biāo)準(zhǔn)站名應(yīng)以市政府批準(zhǔn)公布為準(zhǔn)。）（記者 黃裕勇 通訊員 陳子昕）