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　機管局昨日（16日）公布機場城市發(fā)展藍(lán)圖，並將新品牌命名為「SKYTOPIA」（世桃比亞），料耗資1000億元，2026至2031年分階段落成。機管局表示，局方將自行承擔(dān)其中300億元，並不會轉(zhuǎn)嫁給旅客；另700億元項目則打算與私人機構(gòu)/企業(yè)等合作，將為項目進(jìn)行全球招商，藉此將項目塑造成「天空之城」，成為香港經(jīng)濟發(fā)展引擎。

　機管局公布機場城市發(fā)展藍(lán)圖大綱，命名為「SKYTOPIA」，預(yù)計整個項目將需耗資1000億元。記者 馮瀚文攝

　昨日機管局舉辦活動，向商界介紹「SKYTOPIA」。據(jù)介紹，「SKYTOPIA」名稱蘊含了項目發(fā)展的重要特性與願景：「SKY」是指天空，「IA」意味著國際機場，體現(xiàn)出天空與機場密不可分的關(guān)係；而「TOP」則承諾香港機場對世界各地訪客帶來頂級體驗，凸顯領(lǐng)先世界的地標(biāo)特色。

　機管局介紹機場城市發(fā)展藍(lán)圖新品牌「SKYTOPIA」。記者 馮瀚文攝

　SKYTOPIA將吸引全球各地投資者

　機管局主席林天福表示，「SKYTOPIA」鄰近港珠澳大橋，背靠粵港澳大灣區(qū)，地理位置優(yōu)越。他續(xù)稱，機場的潛在顧客不單包括每日往返各地的旅客，因此目標(biāo)將「SKYTOPIA」打造地標(biāo)式目的地，吸引全球各地的投資者，善用香港、整個「粵港澳大灣區(qū)」甚至是亞洲的機遇?！窼KYTOPIA」將擁有藝術(shù)交易及娛樂消閒元素，包括首個融合藝術(shù)創(chuàng)作、鑑賞及貿(mào)易於一身的一站式藝術(shù)廊總匯、藝術(shù)倉儲設(shè)施，提供500個遊艇泊位的機場海灣碼頭，水上康樂消閒區(qū)，環(huán)保及智能運輸系統(tǒng)等。其中，由新世界發(fā)展（017）於2018年投得的11 SKIES已初步啟用，相關(guān)零售、餐飲及娛樂設(shè)施料於今年下半年陸續(xù)開幕後，海灣走廊和露天廣場亦將於未來兩年內(nèi)落成。另外，連接至港珠澳大橋人工島的自動駕駛系統(tǒng)將於今年落成；至於連接至東涌的部分，則預(yù)料於2028年落成，另亞博館的擴建亦將同年完成。

　發(fā)展計劃提出構(gòu)建藝術(shù)生態(tài)圈，包括設(shè)立集畫廊、藝術(shù)空間。

　發(fā)展空運鮮活市集令人期待

　外界對於「SKYTOPIA」其中一個關(guān)注焦點，是在港珠澳大橋人工島模仿日本東京築地市場建設(shè)的空運鮮活市集。機管局商務(wù)執(zhí)行總監(jiān)陳正思表示，觀乎香港是全球貨運量最高的機場，因此發(fā)展鮮活市集，有望發(fā)揮香港優(yōu)勢 ，期望項目落成後，鮮活產(chǎn)品可以做到「前一晚從產(chǎn)地機場赴運，第二日就能到埗香港，於當(dāng)天午餐時段以供享用」。

　機場城市將匯聚商業(yè)活動、流行文化及娛樂消閒於一身。

　對於「SKYTOPIA」提供土地發(fā)展藝術(shù)倉儲設(shè)施，陳正思表示，主要因應(yīng)國際藝術(shù)品交易非常蓬勃而提出。她期望，日後藝術(shù)廊總匯及藝術(shù)倉儲設(shè)施，既可與西九文化區(qū)產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，又可「做大個餅」，進(jìn)而做好香港藝術(shù)品產(chǎn)業(yè)。不會向機場旅客收取額外建設(shè)費據(jù)介紹，「SKYTOPIA」合共將耗資1000億元，其中300億元由機管局內(nèi)部資源承擔(dān)，餘下部分會與不同企業(yè)合作，在全球招商。陳正思強調(diào)，並不會由發(fā)展機場城市而向旅客收取額外建設(shè)費。

　運輸及物流局局長陳美寶對機場城市發(fā)展藍(lán)圖公布表示歡迎，期望機管局把「SKYTOPIA」打造成為世界領(lǐng)先新地標(biāo)，並發(fā)展成為經(jīng)濟發(fā)展引擎，藉此帶動民航產(chǎn)業(yè)與香港以至整個粵港澳大灣區(qū)的經(jīng)濟相互支撐，從而達(dá)至互動融合的策略發(fā)展局面。

　智庫：建設(shè)或面臨一定資金壓力

　對於機場城市發(fā)展藍(lán)圖，團(tuán)結(jié)香港基金副總裁兼公共政策研究院執(zhí)行總監(jiān)葉文祺表示，其布局具策略性，對準(zhǔn)了不同旅客群體的潛在需要，包括機場空運旅客、港珠澳大橋內(nèi)地跨境旅客、遊艇跨境高端旅客和本地市民，將機場及口岸設(shè)施龐大人流及消費力變現(xiàn)，值得期待。

　「SKYTOPIA」將進(jìn)一步推動香港及粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。概念圖

　葉文祺表示，藍(lán)圖提出發(fā)展的設(shè)施可謂是香港維港市區(qū)「縮影」，有望令轉(zhuǎn)機或商務(wù)客等訪港時間有限的旅客，在不必長途跋涉下感受香港魅力和消費。

　雖然「SKYTOPIA」有意捕捉機場和口岸設(shè)施的客流經(jīng)濟價值，但葉文祺認(rèn)為，11 SKIES的出租率將具指標(biāo)性，繼而影響市場對機場城市發(fā)展藍(lán)圖的信心；同時，由於建設(shè)機場城市涉及龐大工程投資，估計會對機管局和發(fā)展商帶來一定的資金壓力。

　國際航班承載力榜 香港機場列亞太區(qū)三甲

　據(jù)航空數(shù)據(jù)公司OAG最新發(fā)布的全球最繁忙機場排名，亞太地區(qū)機場表現(xiàn)顯眼。

　其中，東京羽田空港（HND）力保全球最繁忙機場第三位，與去年同期相比增長 4.8%。而在國際航班座位承載力方面，首爾仁川機場（ICN）位列亞太區(qū)機場之首，所處理國際航班座位達(dá)4160萬個，由2023年第七位攀升至2024年的第三位；新加坡樟宜機場（SIN）表現(xiàn)相當(dāng)接近，處理座位數(shù)目4150萬個，隨後是香港國際機場（HKG），處理座位數(shù)達(dá)3460萬個，按年大幅增長40%，表現(xiàn)有目共睹。在聯(lián)繫力方面，港星兩大樞紐仍保持強大優(yōu)勢，並且是該地區(qū)的重要交通樞紐。

　另一方面，除東京羽田空港力保全球最繁忙機場第三位（國際及本地航班座位承載力，5520萬個座位）外，同列十大的機場還有廣州白雲(yún)機場（CAN）（排名第七位）及上海浦東機場（PVG）（名列第九位），後者僅花一年時間便從第15位攀升至前十，其承載力按年錄得29%的增長，是全球十大名單中增長最快的機場。

　根據(jù)排名，亞特蘭大哈茨菲爾德-傑克遜國際機場（ATL）仍高踞全球最繁忙機場首位，航班座位承載力達(dá)6270萬個；迪拜國際機場（DXB）緊隨其後排第二位，倫敦希斯羅機場（LHR）名列第四。