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　「小超人」李澤楷與其旗下本港最大的通信服務(wù)供應(yīng)商電訊盈科（0008.HK）,及子公司香港電訊（6823.HK），這一次或?qū)⒂瓉砥湓趦?nèi)地的又一次紮實(shí)投資機(jī)遇。

　2月28日上午，剛剛換帥的工信部宣布，近日向北京、上海、海南、深圳四地13家外資企業(yè)發(fā)放增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營試點(diǎn)批覆。相關(guān)企業(yè)按照批覆內(nèi)容，可開展互聯(lián)網(wǎng)接入、信息服務(wù)等增值電信業(yè)務(wù)。

　此次北京地區(qū)率先取得首批試點(diǎn)批覆的外資企業(yè)中，電訊盈科科技（北京）有限公司與德電（中國）通信技術(shù)有限公司、空中客車（中國）企業(yè)管理服務(wù)有限公司、北京阿帕科藍(lán)科技集團(tuán)有限公司共同入列。

　需要特別指出的是，電訊盈科（北京）有限公司與德電（中國）的母公司是本次13家獲批企業(yè)中唯二的兩家全球重要電信服務(wù)商。相比電訊盈科在本港的輻射能力，德電（中國）是德國電信的全資子公司，在中國的主要業(yè)務(wù)涵蓋IT服務(wù)、數(shù)字化轉(zhuǎn)型和網(wǎng)絡(luò)安全等多領(lǐng)域。

　北京的觀察家們認(rèn)為，「從業(yè)務(wù)需求層面看，電訊盈科、德電這類電信運(yùn)營商，以前已經(jīng)進(jìn)入中國擁有自身的客戶群，此次進(jìn)一步擴(kuò)大增值業(yè)務(wù)範(fàn)圍，其得以向客戶提供更多的服務(wù)；而這兩家企業(yè)之前在中國內(nèi)地主要提供的是國際業(yè)務(wù)，服務(wù)外企在華的分支機(jī)構(gòu)，提供基礎(chǔ)的連接、VPN以及ISP業(yè)務(wù)；現(xiàn)在，它們可以在中國國內(nèi)建獨(dú)資的數(shù)據(jù)中心，可以把一些應(yīng)用從國外的數(shù)據(jù)中心搬到國內(nèi)，提供本地的ISP服務(wù)，用戶體驗(yàn)會更好?！?/p>

　僅從業(yè)務(wù)規(guī)模量化電訊盈科此次獲批內(nèi)地工信部試點(diǎn)企業(yè)的實(shí)際意義，未免小覷了以「小超人」為代表的港資參與此次內(nèi)地?cái)?shù)字基建的意義，若從更大空間版圖與競爭格局看，此次選擇在兩會召開前夕由中國工信部釋放出的對外開放善意尤需引起國際資本的高度關(guān)注。

　重要會議前 來自工信部的開放釋意

　與電訊盈科相比，真正對「十三行」開放電信增值業(yè)務(wù)試點(diǎn)帶來的意義，則更為具象。

　具體來看，另外12家獲批外資企業(yè)為北京阿帕科藍(lán)科技集團(tuán)有限公司、德電（中國）通信技術(shù)有限公司、海南鄧白氏數(shù)據(jù)科技有限公司、滙豐金融科技服務(wù)（上海）有限責(zé)任公司、空中客車（中國）企業(yè)管理服務(wù)有限公司、上海同道獵聘科技有限公司、深圳市伊登軟件有限公司、深圳市優(yōu)克聯(lián)新技術(shù)有限公司、西門子數(shù)字科技（深圳）有限公司、西門子數(shù)字醫(yī)療科技（上海）有限公司、一諾（海南）離岸數(shù)據(jù)投資管理有限公司、中銀金融科技有限公司。

　從業(yè)務(wù)範(fàn)圍看，其囊括了無人駕駛、通信技術(shù)服務(wù)、雲(yún)計(jì)算服務(wù)、增值電信業(yè)務(wù)、跨境數(shù)據(jù)管理、國際數(shù)據(jù)連接、智慧城市服務(wù)、航空技術(shù)研發(fā)、智能招聘管理、數(shù)字醫(yī)療服務(wù)、AI服務(wù)、IT技術(shù)服務(wù)、OTA SIM 和 eSIM 解決方案、金融管理服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域。而從地域?qū)傩钥矗?3家企業(yè)中，北京4家、上海4家、深圳3家、海南2家。

　值得關(guān)注的是，本次試點(diǎn)開放的互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心（IDC）及其下屬子項(xiàng)「互聯(lián)網(wǎng)資源協(xié)作業(yè)務(wù)」，作為算力設(shè)施發(fā)展的重要組成部分，是首次對港澳資本以外的境外資本開放，且不設(shè)股比限制。另外，試點(diǎn)方案突破了電子數(shù)據(jù)交換業(yè)務(wù)和網(wǎng)絡(luò)/電子設(shè)備數(shù)據(jù)處理業(yè)務(wù)外資股比不得超過50%的限制，據(jù)了解，該業(yè)務(wù)的主要形態(tài)為物聯(lián)網(wǎng)平臺，這也就意味著，符合條件的外資企業(yè)可獨(dú)資提供物聯(lián)網(wǎng)平臺服務(wù)。

　隨著試點(diǎn)落地，此前市場關(guān)注亞馬遜、微軟等美資大牌雲(yún)廠商是否在中國自建數(shù)據(jù)中心，而上述企業(yè)並未出現(xiàn)在首批獲批名單之上。業(yè)內(nèi)觀察人士認(rèn)為，亞馬遜、微軟此前在國內(nèi)通過合作夥伴來運(yùn)營，比如微軟與世紀(jì)互聯(lián)合作、亞馬遜與光環(huán)新網(wǎng)等合作。如今獨(dú)立建數(shù)據(jù)中心的政策開放，微軟、亞馬遜等廠商需要評估、協(xié)調(diào)內(nèi)外部關(guān)係。尤其是特朗普2.0時(shí)代開啟之後，面對錯(cuò)綜複雜的政治局勢，科技巨頭更要斟酌在中國進(jìn)行大規(guī)模投資的可能性。

　但特斯拉似乎總是一個(gè)例外。據(jù)香港商報(bào)記者了解，特斯拉在上海臨港自建的數(shù)據(jù)運(yùn)營中心早在去年即已基本落成。未來，這家迫切需要在中國落地自動駕駛（FSD）並尋找全新利潤源的車企尚需要大量的數(shù)據(jù)處理支撐，而此前蘋果的做法則是通過雲(yún)上貴州運(yùn)營數(shù)據(jù)中心。它們，有多大能力和意願在遵守中國內(nèi)地?cái)?shù)據(jù)安全的大前提下去自建、自營並擴(kuò)大與中國的數(shù)據(jù)信息全面交流，恰恰取決於此次從中國政府對外開放電信增值業(yè)務(wù)中獲取的信心。

　同時(shí)，關(guān)注資本市場的眾機(jī)構(gòu)也認(rèn)為，這也將在中短期對以阿里、字節(jié)、騰訊大手筆投資的雲(yún)數(shù)據(jù)中心和算力市場產(chǎn)生上至產(chǎn)業(yè)端，下至資本市場的個(gè)股估值產(chǎn)生足夠影響。（本報(bào)記者 孫斌 北京報(bào)道）