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　G219線昭溫公路西天山特長(zhǎng)隧道平導(dǎo)洞建設(shè)比原計(jì)劃提前4個(gè)月完成5000米建設(shè)任務(wù)，背後離不開我國(guó)自主研發(fā)、自主生產(chǎn)的「大國(guó)重器」——TBM硬巖掘進(jìn)機(jī)，它在同級(jí)別、同類型及同類施工方式中創(chuàng)下多項(xiàng)世界之最。

　TBM硬巖掘進(jìn)機(jī)是一個(gè)長(zhǎng)235米、重1800噸的巨型掘進(jìn)機(jī)械。2024年4月底在江蘇常熟下線。部件拆分成幾十萬(wàn)個(gè)，用近百輛運(yùn)輸車跋涉萬(wàn)里運(yùn)送到昭溫公路西天山特長(zhǎng)隧道建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)過近三個(gè)月的安裝調(diào)試，2024年7月正式掘進(jìn)。它就像一個(gè)巨大的鑽頭，共有61把巨大的刀片，最重的400多公斤，最輕的也有300多公斤。鑽頭伸進(jìn)堅(jiān)硬的山體，一邊鑽動(dòng)，一邊通過特製的履帶向外輸送渣石。不僅提高了施工效率，還最大程度地保護(hù)了生態(tài)環(huán)境。傳統(tǒng)的「鑽爆法」施工，1年只能推進(jìn)一公里多，而這臺(tái)TBM的功效是「鑽爆法」施工的三至五倍，先後創(chuàng)造了單日進(jìn)尺45.7米、月掘進(jìn)821米的世界紀(jì)錄。

　在隧道掘進(jìn)的同時(shí)，建設(shè)人員還開展「複雜環(huán)境特長(zhǎng)隧道TBM施工成套關(guān)鍵技術(shù)研究」，其中《穿越冰川生態(tài)保護(hù)區(qū)超長(zhǎng)深埋公路隧道施工關(guān)鍵技術(shù)》《AI賦能山嶺隧道施工管控關(guān)鍵技術(shù)研究與示範(fàn)》等課題研究，將為未來類似的建設(shè)工程提供強(qiáng)有力技術(shù)支撐，用科技創(chuàng)新創(chuàng)造更多的「中國(guó)建設(shè)」奇蹟。（圖源 央視新聞）