亚洲AV综合AV一区,中文字幕亚州综合,欧美一区免费在线观看,欧美日韩在线一区,色欲AV无码成人免费,国产一码二码三码四码无码,九一麻豆

　距離通車又近了！3月8日，廣州至湛江高速鐵路（以下簡稱「廣湛高鐵」）新建佛山站軌行區(qū)承軌層主體結(jié)構(gòu)施工完成，佛山站正式進(jìn)入站房地上主體結(jié)構(gòu)施工階段。新快報記者了解到，進(jìn)入3月以來，廣湛高鐵這條廣東史上最長高鐵迎來多個新進(jìn)展。除了廣湛高鐵佛山站進(jìn)入站房地上主體結(jié)構(gòu)施工階段，還有全線50座隧道全部順利貫通以及陽江至佛山段啟動鋪軌。

　■廣湛高鐵線路圖。圖源 新快報

　新進(jìn)展1

　廣湛高鐵佛山站進(jìn)入站房地上主體結(jié)構(gòu)施工階段

　隨著重達(dá)33噸的型鋼柱在本月初吊裝完成，標(biāo)誌廣湛高鐵佛山站主站房順利完成鋼結(jié)構(gòu)首吊作業(yè)，正式進(jìn)入站房地上主體結(jié)構(gòu)施工階段。

　■佛山站效果圖。圖源 新快報

　與9條（段）高鐵連通 廣州到湛江只需1.5小時

　廣湛高鐵佛山站位於佛山市禪城區(qū)市中心，總建設(shè)規(guī)模29.4萬平方米，設(shè)計近期旅客發(fā)送量460萬人次，遠(yuǎn)期旅客發(fā)送量586萬人次。站房建築面積約2.98萬平方米，候車廳面積1.214萬平方米，最高容納2500人。車站分為地上兩層和地下三層，地上部分為站臺層和高鐵候車大廳，地下層為出站層和兩層地鐵層。

　佛山站是廣湛高鐵在施工中規(guī)模最大的站房，站場規(guī)模為4臺9線（其中預(yù)留1臺2線），可承擔(dān)年旅客發(fā)送量約600萬人次，與京廣、廣汕、深南等9條（段）高鐵連通，能夠大幅縮短廣州中心城區(qū)與周邊城市的通行時間，到湛江只需1.5小時，將成為佛山乃至粵西粵北的新通道。

　預(yù)計5月底完成主站房高架層主體結(jié)構(gòu)施工

　廣湛高鐵佛山站是廣佛都市圈中心樞紐群的重要客運節(jié)點，項目建成通車後，將助力「軌道上的大灣區(qū)」建設(shè)，實現(xiàn)15分鐘廣佛兩市中心一站直聯(lián)，大幅縮短佛山市與周邊城市的通勤時間，方便沿線居民出行。推動廣佛兩個萬億級城市實現(xiàn)中心直接融合、一體化發(fā)展，極大地促進(jìn)廣佛市中心與粵西地區(qū)的溝通聯(lián)繫，高質(zhì)量建設(shè)大灣區(qū)廣佛極點。

　按照當(dāng)前的施工進(jìn)度，預(yù)計5月底完成主站房高架層主體結(jié)構(gòu)施工，滿足鋪軌條件，後續(xù)中鐵城建將一鼓作氣，奮力拼搏，衝刺佛山站全站開通的各節(jié)點目標(biāo)。

　作為佛山「高鐵進(jìn)城」的首個站點，佛山站以「錦繡灣區(qū)，花開禪城」為設(shè)計理念，造型源於佛山市市花白玉蘭，設(shè)計取意「白蘭花開」，站房正立面屋面柔美舒展。

　新進(jìn)展2

　全線50座隧道全部順利貫通

　廣湛高鐵新安隧道3月全隧安全順利貫通，至此，廣湛高鐵全線50座隧道全部順利貫通，為後續(xù)全力衝刺全線無砟軌道施工打下基礎(chǔ)，廣湛高鐵項目建設(shè)取得突破性進(jìn)展。

　廣湛高鐵新安隧道位於肇慶市高要區(qū)蛟塘鎮(zhèn)和佛山市高明區(qū)更合鎮(zhèn)境內(nèi)，為單洞雙線隧道，全長1932米，隧道最大埋深約98米新安隧道地層為變質(zhì)砂巖及花崗巖結(jié)構(gòu)，其中全風(fēng)化花崗巖遇水易軟化、崩解，極易發(fā)生塌方、冒頂事故，還有6處淺埋段，埋深範(fàn)圍均在11米以下，是廣湛高鐵項目風(fēng)險較大工點之一。

　為確保施工安全及施工質(zhì)量，廣湛鐵路公司組織參建單位提前籌劃，在雨季來臨前提前做好地表截排水措施，隧道洞內(nèi)施工嚴(yán)格按照設(shè)計要求做好超前支護(hù)工作，確保洞內(nèi)外的圍巖安全穩(wěn)定，為現(xiàn)場施工提供安全保障，隧道掘進(jìn)得以安全有效快速實施。隧道掘進(jìn)過程中採用控制爆破嚴(yán)格控制炸藥用量，安裝爆破振動監(jiān)測儀、自動化監(jiān)測測量機(jī)器人進(jìn)行振動監(jiān)測，根據(jù)實際的爆破效果不斷優(yōu)化爆破方案，最大限度地降低爆破對圍巖的擾動。新安隧道貫通標(biāo)誌著廣湛高鐵隧道建設(shè)取得階段性勝利，為後續(xù)軌道施工以及鋪軌施工奠定了堅實基礎(chǔ)。

　新進(jìn)展3

　陽江至佛山段啟動鋪軌

　同樣在3月，在陽江市廣湛鐵路大坡隧道出口，隨著首對長達(dá)500米的鋼軌緩緩鋪設(shè)在無砟道床上，標(biāo)誌著由省鐵投集團(tuán)所屬廣湛鐵路公司投資建設(shè)的廣湛高鐵陽江至佛山段正式進(jìn)入鋪軌施工階段，為廣湛高鐵建成通車奠定堅實基礎(chǔ)。

　本次鋪軌範(fàn)圍包括陽江北站至佛山站方向358公里，其中無砟軌道353.5鋪軌公里、有砟軌道4.5鋪軌公里、站線鋪軌3.47公里，鋪設(shè)無砟道岔8組，有砟道岔4組，採用TC-500型鋪軌機(jī)及其配套牽引車，並利用一列長軌車進(jìn)行運輸，單日最高可鋪設(shè)軌道6公里。

　面對地形地質(zhì)地貌複雜、交叉作業(yè)多，工期緊迫等諸多挑戰(zhàn)，特別是在鋪軌基地至機(jī)場2號隧道長達(dá)160公里的運距和正線最大坡度20‰的情況下，安全風(fēng)險極大，行車組織安排尤為複雜。對此，廣湛鐵路公司組織參建單位使用軌道鋪設(shè)信息化系統(tǒng)，設(shè)立調(diào)度指揮中心，配合智能行車調(diào)度指揮系統(tǒng)和車載監(jiān)控系統(tǒng)，通過集成無線網(wǎng)絡(luò)傳輸、定位導(dǎo)航等技術(shù)，在一體信息化平臺上直觀展現(xiàn)運輸計劃圖、區(qū)間運輸圖等相關(guān)作業(yè)內(nèi)容，實時監(jiān)控鋪軌機(jī)、長軌運輸車、焊軌機(jī)車等設(shè)備狀態(tài)，實現(xiàn)鋪軌作業(yè)管理的信息化和可視化，確保了鋪軌運輸?shù)陌踩咝А?/p>

　在智能鋪軌系統(tǒng)的精準(zhǔn)調(diào)度與數(shù)據(jù)支撐下，廣湛鐵路公司要求參建單位同步強(qiáng)化施工組織管理，嚴(yán)格按照設(shè)計方案和工期計劃編制長鋼軌運輸及鋪軌方案，採取了由陽江方向至機(jī)場1號隧道雙線同時T11長軌車直鋪作業(yè)的方法，通過雙線並行作業(yè)提升施工效率，有效縮短了關(guān)鍵線路施工周期，為實現(xiàn)廣湛高鐵建成通車目標(biāo)提供了有力保障。

　漲知識

　廣湛高鐵預(yù)計今年建成開通

　廣湛高鐵串聯(lián)起廣州、佛山、肇慶、雲(yún)浮、陽江、茂名、湛江7座城市，全長401公里，設(shè)計時速350公里，預(yù)計今年建成開通。高鐵新設(shè)佛山、珠三角樞紐機(jī)場站、新興南站、陽春東站、陽江北站、馬踏站、茂名南站、吳川站、湛江北站9個車站。

　廣湛高鐵是國家「八縱八橫」高速鐵路網(wǎng)、時速350公里沿海鐵路客運大通道的重要組成部分，同時也是廣東省自主投資建設(shè)技術(shù)最複雜、線路最長、投資最大的鐵路項目，是連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港、北部灣城市群的高速鐵路。項目建成後，將大幅縮短粵西地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的時空距離，極大改善粵西地區(qū)群眾出行條件，助力「百千萬工程」加速實施和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。

　頂圖圖源 中國鐵路