香港和內(nèi)地交流愈發(fā)頻繁，未來往返深港兩地跨境出行將有新選擇。近日，香港特區(qū)政府運輸及物流局表示，「港車北上」新申請數(shù)已突破10萬輛，「粵車南下」將在今年開啟。同時，隨著北部都會區(qū)及河套地區(qū)的發(fā)展，深港兩條跨境鐵路——「港深西部鐵路」和「北環(huán)線支線」均有新進展，未來將分別直達南山前海和新皇崗口岸。此外，未來還計劃將港鐵東鐵線延伸至深圳羅湖?？梢灶A見，深港交通無縫銜接指日可待。
「港車北上」破紀錄
「粵車南下」年內(nèi)推
3月15日，香港特區(qū)政府運輸及物流局局長陳美寶透露，「港車北上」自2023年7月1日正式實施以來，申請過程全部都是在網(wǎng)上處理，新申請數(shù)已突破10萬大關(guān)。2023年共收到4萬多輛符合資格港車新申請，2024年約5.2萬輛。今年頭兩個月，再收到約8000輛新申請，至今已共有超過10萬輛新申請，其中約9.6萬輛已完成審批程序並獲發(fā)許可證，成績令人鼓舞。
陳美寶表示，香港特區(qū)政府一直與內(nèi)地有關(guān)部門緊密溝通，適時優(yōu)化安排，為市民提供更便利的出行服務和更佳體驗。例如今年初提高「港車北上」申請數(shù)目，由每個工作日400宗增加至500宗，旨在更好地應對新申請和續(xù)期申請需求。與此同時，「粵車南下」將於今年內(nèi)推出，局方也會做好準備。
根據(jù)廣東省交通運輸廳早前發(fā)布的《廣東省機動車經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸入出香港口岸自動化停車場的管理辦法（徵求意見稿）》，「粵車南下」首階段經(jīng)港珠澳大橋珠?？诎冻鋈胂愀劭诎蹲詣踊＼噲?，不能進入市區(qū)範圍，離港時原路返回。廣東省會分批有序開放申請，申請成功的粵車應自進入香港後的6個月內(nèi)駛離香港，返回內(nèi)地。陳美寶表示，香港方面已為此做好準備。
港深西部鐵路及北環(huán)線支線加快推進
備受矚目的港深西部鐵路項目及香港北環(huán)線支線也在穩(wěn)步推進，有望進一步提升深港兩地跨境通行效率。
2月26日，香港特區(qū)政府2025/2026財政年度財政預算案出爐，財政司司長陳茂波表示，香港會在前海發(fā)展等範疇與大灣區(qū)城市合作，與深圳當局正攜手推展跨境鐵路項目，預計於年內(nèi)展開港深西部鐵路(洪水橋至前海)項目的勘查及設計研究，以及北環(huán)線支線的詳細規(guī)劃及設計。
與此同時，2025年深圳政府工作報告中也明確提到，在深港互聯(lián)互通方面，深圳今年將建成投用新皇崗口岸，加快推進羅湖口岸改造升級、沙頭角口岸重建，規(guī)劃建設河套跨境專用口岸、南澳客運碼頭，聯(lián)合香港做好港深西部鐵路、香港北環(huán)線支線等規(guī)劃建設。
跨境鐵路「一地兩檢」或引入新營運方
記者查閱港府2023年底公布的《香港主要運輸基建發(fā)展藍圖》，其中指出港深西部鐵路有望在2034至2038年落成。據(jù)港媒消息，港深西部鐵路的口岸已確定設於內(nèi)地，採用「一地兩檢」模式，但過關(guān)口岸具體位置仍有待拍板，走線將會增設深圳灣站。
香港運輸及物流局表示，作為新的獨立鐵路路線，有空間考慮引入新營運者的可行性。港府擬就工程公開招標，歡迎不同公司投標。會繼續(xù)透過專班及辦公室與深方就項目的推展模式等進行深入研究和討論，並預計今年上半年向立法會匯報項目進展。
連接香港洪水橋及深圳前海的港深西部鐵路，是深港兩地政府近年推展的重要跨境基建項目。據(jù)初步規(guī)劃，鐵路會途經(jīng)港島西、人工島、欣澳、屯門東，並伸延至北部都會區(qū)的洪水橋，接駁至規(guī)劃中的港深西部鐵路（洪水橋至前海），在人工島的部分，鐵路會貫穿其中兩個島。
對此，中國(深圳)綜合開發(fā)研究院港澳及區(qū)域發(fā)展研究所副所長謝來風分析，基建聯(lián)通是深港融合發(fā)展「硬件支撐」，是要素高效便捷跨境流動的重要保障。前海擴區(qū)後，前海區(qū)位優(yōu)勢、交通優(yōu)勢更加明顯，具備深中通道、深圳機場、深圳港西部港區(qū)等重大交通設施。
中國(深圳)綜合開發(fā)研究院城市化所執(zhí)行所長明亮認為，港深西部鐵路的建設，有利於加強香港各區(qū)域與前海地區(qū)點對點的直接連接，前海進入香港軌道網(wǎng)絡有利於更多境內(nèi)外高端服務資源集聚，深港國際服務城也能真正成為港人北上創(chuàng)業(yè)就業(yè)和日常通勤的目的地。其次，有關(guān)規(guī)劃建設或能為深港之間增加新的通關(guān)口岸，密切香港與深圳西部、珠江西岸地區(qū)聯(lián)繫，放大前海深港國際服務城輻射帶動範圍。
名詞解釋
●香港北環(huán)線支線
北環(huán)線支線全長約5.8公里，走線由擬議北環(huán)線主線的新田站出發(fā)，途經(jīng)新田科技城以及河套區(qū)的港深創(chuàng)新及科技園，再接入深圳的新皇崗口岸，項目除有助加強跨境聯(lián)繫外，亦加強河套區(qū)與市區(qū)的交通聯(lián)繫，為往來粵港澳大灣區(qū)的市民及旅客提供多一個出行的選擇。
●港深西部鐵路
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擬議港深西部鐵路（洪水橋至前海）全長約18公里（香港段長約8公里），走線由毗鄰屯馬線洪水橋站位置出發(fā)，途經(jīng)廈村和流浮山，並跨越后海灣經(jīng)深圳灣口岸接至前海，連接洪水橋／廈村新發(fā)展區(qū)及前海合作區(qū)，加強香港北部都會區(qū)與廣深科技創(chuàng)新走廊的銜接，配合公路網(wǎng)絡，使兩地聯(lián)合成為珠江東岸交通走廊的策略性樞紐，促進香港與粵港澳大灣區(qū)的融合發(fā)展、互聯(lián)互通。（深圳晚報記者 董玉含）
圖源：運輸就物流局局長網(wǎng)誌
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