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　4月2日，又一批滿載國產(chǎn)鋼結(jié)構(gòu)立柱的貨船在珠海斗門港貨運碼頭順利起航，輸往泰國。據(jù)悉，這批鋼結(jié)構(gòu)立柱將用於泰國國家石油勘探和開發(fā)公司的深海建設(shè)項目。     

　「海洋工程樁焊接鋼管是我們公司的主導(dǎo)產(chǎn)品，今年我們又新增了泰國訂單，但這些鋼結(jié)構(gòu)立柱超長超大超重，通過公路運輸至水運口岸存在極大操作難度及安全隱患。」番禺珠江鋼管（珠海）有限公司經(jīng)理阮榮儉介紹，針對公司困難，斗門海關(guān)為其量身定製了「廠區(qū)裝船—運抵驗放」的監(jiān)管方案，實現(xiàn)廠區(qū)泊位裝船、貨物到港驗放、全程一次裝卸，有效解決了運輸安全問題。

　據(jù)了解，作為珠江西岸口岸海關(guān)之一，斗門海關(guān)立足區(qū)位優(yōu)勢，圍繞大型海洋裝備出口的難點堵點，主動優(yōu)化監(jiān)管流程，深化智慧海關(guān)建設(shè)場景應(yīng)用，優(yōu)化「船舶運抵—港口確報—海關(guān)驗放」的流程，建立「視頻監(jiān)裝+船舶AIS軌跡」多維聯(lián)動監(jiān)控模式，實現(xiàn)「水—水」直通、有效減少重複裝卸環(huán)節(jié)，每航次可為企業(yè)節(jié)約裝卸時間8小時、降低運輸成本30%，

　今年以來，斗門海關(guān)已累計驗放13批次、7417餘噸鋼結(jié)構(gòu)立柱出口泰國，為國產(chǎn)海洋裝備「出?！箷惩ㄎ锪魍ǖ?，助力「一帶一路」沿線國家深海建設(shè)。（記者 常亮 陸紹龍 通訊員 巢桐）

　頂圖：斗門海關(guān)關(guān)員對鋼結(jié)構(gòu)立柱進行現(xiàn)場監(jiān)管。（周宇紅 攝）