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　韓國木浦地方海洋安全審判院（下稱「審判院」）14日表示，審判院於2024年11月對「世越」號(hào)客輪傾覆事故作出裁決，認(rèn)定該事故是因舵機(jī)故障等船體內(nèi)部原因所致。

　據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，審判院方面完全排除了「世越」號(hào)因撞擊等外部原因而傾覆的可能性。審判院方面表示，船體被打撈出水後的調(diào)查結(jié)果顯示，船體受損部位等處未發(fā)現(xiàn)能斷定有外力讓船隻快速轉(zhuǎn)向的痕跡。由於缺乏外力作用的確鑿證據(jù)，審判院未將外部因素列入潛在事故原因中。

　審判院方認(rèn)為，「世越」號(hào)在失事前快速轉(zhuǎn)向是由於舵機(jī)運(yùn)作異常，而非操舵員操作失誤所致。審判院方指出，「世越」號(hào)為增加載客量對船體進(jìn)行了大規(guī)模改造，導(dǎo)致船體重心上移。在此情況下，「世越」號(hào)載貨量卻超標(biāo)一倍以上，加上貨物固定不當(dāng)，在船體急速轉(zhuǎn)向時(shí)貨物移位，加劇了船舶轉(zhuǎn)向和傾斜的程度。

　審判院方還指出，「世越」號(hào)傾覆事故造成大規(guī)模人員傷亡的原因在於，船員們沒有採取積極救助措施。在船長和船員意識(shí)到船體沉沒的風(fēng)險(xiǎn)後向海警求救，但在本人獲救之前未採取任何讓乘客逃出客輪的措施。

　審判院因此吊銷了「世越」號(hào)船長、領(lǐng)航員、輪機(jī)員等5人的從業(yè)資格，勒令2名輪機(jī)員和1名領(lǐng)航員停業(yè)6個(gè)月至1年不等，還對「世越」號(hào)的船運(yùn)公司下達(dá)了整改命令。不過，由於船司和相關(guān)人士不服裁決上訴，中央海洋安全審判院正在對該案進(jìn)行二審審理。

　2014年4月16日，「世越」號(hào)客輪在韓國西南部珍島附近海域傾覆沉沒，船上476名乘客及船員中有304人遇難。（中新社記者 劉旭）