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中國(guó)民用航空局（國(guó)家民航局）空中交通管理局（空管局）黨委書記文學(xué)正、香港民航處（民航處）處長(zhǎng)廖志勇和澳門民航局局長(zhǎng)潘華健今日（4日）於珠海召開內(nèi)地與香港、澳門2024年空管高層會(huì)議。

三方領(lǐng)導(dǎo)聽(tīng)取了轄下空域管理技術(shù)組及流量管理技術(shù)組匯報(bào)的總體工作進(jìn)展及未來(lái)工作計(jì)劃，包括粵港澳大灣區(qū)空域優(yōu)化和流量管理的工作進(jìn)展和成果、新導(dǎo)航技術(shù)應(yīng)用可行性研究，以及持續(xù)提升區(qū)域流量管理效率的相關(guān)措施及工作經(jīng)驗(yàn)分享。

在優(yōu)化空域及航空交通管理方面，三方工作組統(tǒng)籌考慮了一系列外圍銜接航路的規(guī)劃需求並達(dá)成共識(shí)，包括建立新航路和新管制移交點(diǎn)等，共同建構(gòu)空域仿真模型並對(duì)規(guī)劃進(jìn)行評(píng)估。三方工作組亦開展了民航導(dǎo)航新技術(shù)應(yīng)用可行性研究，探索借助航機(jī)更精確的導(dǎo)航性能創(chuàng)建更靈活的空管運(yùn)行模式，務(wù)求盡量利用大灣區(qū)空域資源。三方工作組會(huì)持續(xù)優(yōu)化並加強(qiáng)三方協(xié)調(diào)及運(yùn)行機(jī)制，共同構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)安全、有效率及可持續(xù)發(fā)展的航空運(yùn)輸系統(tǒng)。民航處亦向各與會(huì)民航單位介紹了香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)三跑道系統(tǒng)的最新進(jìn)展，包括飛行程序及航道的設(shè)計(jì)，以及支援三跑道運(yùn)作的空管新技術(shù)等。

在流量管理方面，三方工作組主要工作包括制定應(yīng)變計(jì)劃以調(diào)節(jié)航空交通流量，目標(biāo)是縮短航機(jī)在空中等待的時(shí)間，減少燃料消耗和環(huán)境影響，增強(qiáng)航空業(yè)的可持續(xù)性。工作組亦分享了應(yīng)對(duì)大灣區(qū)特大雷雨及極端天氣的經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)運(yùn)行及流量管理協(xié)調(diào)。

廖志勇表示，三方工作組於各個(gè)工作範(fàn)疇都取得進(jìn)展，現(xiàn)正逐步分階段落實(shí)計(jì)劃內(nèi)的優(yōu)化空管措施，那些經(jīng)已落實(shí)的優(yōu)化措施亦達(dá)到具體成效。民航處在國(guó)家民航局空管局的支持下，會(huì)繼續(xù)推動(dòng)空管優(yōu)化措施和三跑道系統(tǒng)的發(fā)展，按照國(guó)家《「十四五」規(guī)劃綱要》及《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》的方向，進(jìn)一步鞏固和提升香港國(guó)際航空樞紐的地位，循序漸進(jìn)令香港三跑道系統(tǒng)達(dá)至最終每小時(shí)處理102班航班的目標(biāo)。