高塔聳入雲(yún)端、人工島屹立海上、橋樑若游龍飛動，黑色的瀝青路面油潤發(fā)亮，各種交通標(biāo)識清晰指引，粵港澳大灣區(qū)關(guān)鍵交通樞紐——深中通道項目建設(shè)進(jìn)入收尾工作階段，迎接通車時刻。6月7日，「港媒一姐」、香港商報記者木子，記者黃鳳鳴踏上深中通道，提前探營。
「港媒一姐」、香港商報記者木子（左），記者黃鳳鳴（右）在深中通道探營
深中通道是集橋、島、隧、水下互通於一體的世界級跨海集群工程，北距虎門大橋約30公里，南距港珠澳大橋約31公里，是環(huán)珠江口100公里「黃金內(nèi)灣」A字形交通網(wǎng)絡(luò)骨架的關(guān)鍵一橫。路線全長約24公里，起自深圳機(jī)場互通，與廣深沿江高速（一、二期）相接，向西跨越珠江口，在中山市馬鞍島登陸，與中開高速對接，通過連接線實現(xiàn)在深圳、中山及廣州南沙登陸，採用雙向八車道、設(shè)計速度100公里/小時的高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
深中通道深中大橋
智能交通管控設(shè)施安裝完畢
深中通道東人工島位於深圳寶安機(jī)場南側(cè)，全島陸域面積約34萬平方米，與深中隧道相連接，並實現(xiàn)與廣深沿江高速等路網(wǎng)的高效順暢銜接，為世界首座高速公路水下互通立交。沿東人工島主線向西行駛，便能進(jìn)入長6845米的深中隧道，打卡這一入選「全球隧道與地下工程領(lǐng)域50項標(biāo)誌性工程」的地標(biāo)。目前，隧道內(nèi)燈光照明、可變情報板、交通標(biāo)識，以及智能巡檢機(jī)械人等智能交通管控設(shè)施已安裝完畢。
「長6.8公里的隧道裏共有14臺智能巡檢機(jī)械人，南、北行車洞平均每1.2公里就布有一臺。這些小小機(jī)械人，不僅承擔(dān)著隧道交通環(huán)境和機(jī)電設(shè)備日常巡檢工作，還可以在應(yīng)急情況下，接受控制中心遠(yuǎn)程指令趕赴現(xiàn)場，實時監(jiān)控、傳遞數(shù)據(jù)，並通過自帶揚聲器進(jìn)行疏導(dǎo)?！贡本┙豢圃O(shè)計院深中通道項目負(fù)責(zé)人霍潔介紹，隧道內(nèi)還有雙波長火焰探測器、北斗衛(wèi)星信號摸擬設(shè)備等大量智能化設(shè)施設(shè)備，這些「神器」都將為不久之後安全高效出行保駕護(hù)航。
深中通道深中大橋
在隧道兩側(cè)，可智能調(diào)節(jié)的全彩景觀燈帶會根據(jù)環(huán)境溫度、車流狀況變色。發(fā)生緊急事件時，燈帶由近至遠(yuǎn)分段顯示紅、黃、綠色，引導(dǎo)人員有序疏散。同時，為了提高隧道內(nèi)行車的舒適性和安全性，隧道內(nèi)設(shè)有照明智能控制器，能夠根據(jù)檢測到的洞內(nèi)外光線、色溫數(shù)據(jù)、交通量變化以及白天、黑夜等情況，自動控制調(diào)節(jié)燈光亮度，進(jìn)一步護(hù)航行車安全。
西人工島將建科普教育基地
隨著車輛駛出隧道，便抵達(dá)橋樑隧道交通轉(zhuǎn)換的重要樞紐——造型如鯤鵬展翅的西人工島。據(jù)了解，深中通道全線24公里不設(shè)服務(wù)區(qū)，房建工程集中在兩座人工島，主要承擔(dān)運營管理、應(yīng)急救援等功能。
「西人工島房建工程包括主樓、風(fēng)塔、開關(guān)站、消防站、越浪泵房等。其中，主樓形狀如同張開的翅膀，開關(guān)站、消防站以隧道為中軸對稱分布，為圓形建築，又像是為西島這隻鯤鵬『點睛』。」深中通道管理中心副主任馬二順介紹，「這座高55米的風(fēng)塔是隧道的通風(fēng)換氣設(shè)施，就像是隧道的『呼吸系統(tǒng)』，日?？梢詫⑵囄矚獾葟U氣排出，保證隧道內(nèi)空氣有效流通。如果發(fā)生火情時，也可以迅速排煙，確保安全?！?/p>
深中通道沉管隧道內(nèi)
西人工島上迎海而立的主樓棕櫚葉般的幕牆引人注目，外立面的清水混凝土顏色簡潔素雅，鏤空結(jié)構(gòu)實現(xiàn)通風(fēng)與遮陽，不僅提高使用舒適性，還能降低建築能耗。未來這裏將作為深中通道的科普教育基地和辦公場所。
目前，深中通道房建工程已進(jìn)入收尾階段，位於主樓左翼的科普教育基地正在加緊建設(shè)?！竿ㄜ囜?，社會車輛不能隨意進(jìn)入西人工島。待科普教育基地建成後，我們將及時發(fā)布預(yù)約參觀方式?！柜R二順補充說。
各關(guān)鍵構(gòu)造物都有自己的名字
駛離西人工島，映入眼簾的是海天一色下氣勢恢宏、美輪美奐的世界最大跨徑全離岸海中鋼箱樑懸索橋——深中大橋（原伶仃洋大橋），目之所及，可變情報板、路牌、路燈、護(hù)欄、地面標(biāo)識已全部完成。在現(xiàn)場，記者看到，270米高的橋塔上橫樑已經(jīng)掛上了「深中大橋」四個大字。
「為更好地區(qū)分位置，便於日後運營管理，深中通道各關(guān)鍵構(gòu)造物都有自己的名字?！股钪型ǖ拦芾碇行母敝魅畏秱鞅蠼榻B。依據(jù)《廣東省地名管理條例》，深中通道跨越珠江口，作為關(guān)鍵結(jié)構(gòu)物的懸索橋和海底隧道分別命名為「深中大橋」和「深中隧道」，與項目全線名稱「深中通道」一脈相承。
「今年4月，深中通道橋樑工程高分通過了荷載試驗，並獲得了有橋樑界『諾貝爾獎』美譽、國際橋樑大會授予的『喬治·理查德森獎』，這是對深中通道內(nèi)在質(zhì)量優(yōu)和外在品質(zhì)美的肯定，更是對我國交通人這麼多年來不斷探索超大跨懸索橋技術(shù)發(fā)展的激勵?！狗秱鞅蟊硎?。據(jù)了解，主跨1666米的深中大橋創(chuàng)造了離岸海中懸索橋跨徑最大、通航淨(jìng)空最高等五項世界紀(jì)錄。
「目前我們正在加緊籌備應(yīng)急演練和設(shè)備聯(lián)調(diào)聯(lián)試，為項目具備通車條件作最後衝刺?！股钪型ǖ拦芾碇行穆肪W(wǎng)調(diào)度中心負(fù)責(zé)人徐先蔚介紹。（記者：黃鳳鳴、木子；通訊員/供圖：粵交集宣、岳路建、沈仲）
頂圖：深中通道西人工島
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