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　中車青島四方機車車輛股份有限公司（以下簡稱「中車四方股份公司」）聯(lián)合青島地鐵集團為青島地鐵1號線研製的碳纖維地鐵列車「CETROVO1.0碳星快軌」26日在山東青島正式發(fā)布。這是全球首列用於商業(yè)化運營的碳纖維地鐵列車。該車較傳統(tǒng)地鐵車輛減重約11%，具有更輕更節(jié)能等顯著優(yōu)勢，引領(lǐng)地鐵列車實現(xiàn)全新綠色升級。

　據(jù)介紹，此次發(fā)布的新車的車體、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架等主承載結(jié)構(gòu)採用碳纖維複合材料製造，實現(xiàn)了車輛性能的全新升級，具有更輕更節(jié)能、強度更高、環(huán)境適應(yīng)力更強、全壽命周期運維成本更低等技術(shù)優(yōu)勢。該車通過採用碳纖維複合材料，車輛實現(xiàn)大幅減重。與傳統(tǒng)金屬材料的地鐵車輛相比，該碳纖維地鐵車輛的車體減重25%，轉(zhuǎn)向架構(gòu)架減重50%，整車減重約11%，運行能耗降低7%，每列車每年可減少二氧化碳排放約130噸，相當(dāng)於植樹造林101畝。

　此外，該車採用更高性能的新型碳纖維複合材料，實現(xiàn)輕量化的同時提高了車身強度，而更輕的車身使列車擁有更優(yōu)異的行駛性能，不僅可滿足線路更嚴(yán)格的軸重限制要求，還減少了對車輪和軌道的磨耗。

　據(jù)中車四方股份公司碳纖維地鐵列車主任設(shè)計師劉金柱介紹，得益於碳纖維輕量化材料和新技術(shù)的應(yīng)用，碳纖維地鐵列車的輪軌磨耗顯著降低，大幅減少了車輛和軌道的維護量。

　目前，該碳纖維地鐵列車已完成廠內(nèi)型式試驗。按照計劃，今年年內(nèi)將在青島地鐵1號線投入載客示範(fàn)運營。（中新社記者 胡耀傑）