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　近日，由廣州地鐵集團負責建設，中鐵廣投、中鐵四局集團承建的珠三角城際軌道交通廣佛環(huán)線佛山西站至廣州北站段（以下簡稱「廣佛西環(huán)」）項目獅山1號隧道右線順利貫通，標誌著廣佛西環(huán)城際鐵路正線工程施工進度取得又一階段性進展。

　廣佛西環(huán)項目起自佛山西站，經(jīng)佛山市南海區(qū)獅山鎮(zhèn)、裏水鎮(zhèn)、廣州市花都區(qū)炭步鎮(zhèn)、秀全街道和白雲(yún)區(qū)江高鎮(zhèn)，止於廣州北站，線路全長約47公里。

　作為由廣州市牽頭推進的粵港澳大灣區(qū)廣州都市圈首條跨市城際鐵路，廣佛西環(huán)是珠三角城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分。全線共設9站，除既有廣州北站、佛山西站外，新建獅山東、大欖、官窯南、和桂、炭步、花都港和神山7座車站，並在炭步設城際鐵路職業(yè)訓練段1處，全線共2個盾構(gòu)區(qū)間。

　此次貫通的獅山1號隧道右線，全長4071.5米，採用直徑8.8米的「初心號」土壓平衡盾構(gòu)機進行施工。該隧道盾構(gòu)機於2023年6月30日從廣肇城際北側(cè)盾構(gòu)井始發(fā)，至2024年8月30日於獅山東站南端順利接收，全程掘進耗時僅14個月。

　為確保該隧道區(qū)間的順利貫通，在廣州地鐵集團聯(lián)合廣鐵集團、佛山地鐵集團、佛山交投集團及各參建單位共同謀劃、密切協(xié)作，合理安排施工，完善應急預案及聯(lián)動措施，成功跑出項目建設「加速度」。

　廣佛西環(huán)作為珠三角城際廣佛環(huán)線的最後一塊拼圖，是未來廣佛兩市市民跨市通勤的重要方式。截至目前，項目土建工程累計完成48%，項目建成後，將聯(lián)通佛山西站與廣州北站及白雲(yún)機場片區(qū)，並通過珠三角城際鐵路網(wǎng)通達廣佛兩市中心城區(qū)及大灣區(qū)其它城市，對進一步提升廣佛兩市聯(lián)合競爭力、推動大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。（記者黃裕勇、通訊員陳子昕 黃良輝 魯懷琦）