1月23日零時，廣州白雲(yún)機場第四跑道正式啟用，當天8時10分，第四跑道迎來了第一個航班——CZ6731航班平穩(wěn)降落在跑道上。白雲(yún)機場由此正式進入「四跑道時代」。這意味著白雲(yún)機場在提升航空運輸能力、優(yōu)化飛行保障體系方面邁出了堅實的一步，也為航空公司優(yōu)化航班編排提供了廣闊空間。第四跑道啟用後，白雲(yún)機場成為粵港澳大灣區(qū)唯一的四跑道機場，將為粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟發(fā)展乃至交通強國建設注入澎湃動力。
白雲(yún)機場第四跑道（攝影 張志均）
滿足大型E類飛機起降的要求
白雲(yún)機場第四跑道，長3400米、寬45米，飛行區(qū)指標為4E，滿足大型E類飛機起降的要求。新跑道依照國際先進標準精心設計與建造，具備強大的承載能力與穩(wěn)定性，保障各類大型客機在起降過程中的安全與平穩(wěn)。
第四跑道建設是白雲(yún)機場三期擴建工程西飛行區(qū)工程建設的重點內(nèi)容之一，此外還包括配套滑行道系統(tǒng)及附屬設施、機坪機位等工程。第四跑道投用後，白雲(yún)機場的保障能力和運行效率將得到進一步提升。
白雲(yún)機場第四跑道（攝影 張志均）
第四跑道配備了全球領先的導航系統(tǒng)，可全方位引導飛機起降。先進的燈光系統(tǒng)，如同璀璨的星辰，在黑夜中為飛機指引方向，大幅提升機場的夜間運行能力。第四跑道投運後，白雲(yún)機場將新增區(qū)域面積4平方公里，投運後初步估算飛行區(qū)面積將達18.4平方公里，南北跨度最長可達約6公里、東西跨度從3公里變?yōu)?.9公里。
白雲(yún)機場第四跑道（攝影 張志均）
第五跑道也正如火如荼建設中
第四跑道啟用後，白雲(yún)機場東西兩組近距跑道，可採用雙起雙落的混合運行模式，保障能力和運行效率將進一步釋放，為增加機場的高峰小時容量提供更好的支撐，同時為飛機跑道外等待節(jié)約時間，也為春運航班客流高峰時段大幅減小航班起降間隔奠定了基礎，使航班起降更加高效有序，進一步提高白雲(yún)機場航班正常性、提升放飛效率，提升旅客出行體驗。
為配合此次第四跑道啟用，白雲(yún)機場高度重視，與空管、航司等單位以及地方政府協(xié)調(diào)聯(lián)動，從施工方案到投運切換方案，從啟用前的適航檢查到新舊運行區(qū)域的跑滑系統(tǒng)編碼切換，從制定詳細應急處置預案到開展桌面演練模擬實戰(zhàn)，再到啟用前的全面徒步檢查，全方位保障第四跑道投運工作有序推進。
與此同時，白雲(yún)機場三期擴建工程還在緊鑼密鼓進行，第五跑道也正如火如荼建設中。目前，春運保障工作正如火如荼進行中，白雲(yún)機場在確保春運安全保障的同時，全力保障第四跑道順利投運，不斷滿足人民群眾美好出行需求。依託廣東和廣州高質量發(fā)展和高水平對外開放，白雲(yún)機場正朝著通達全國、聯(lián)通洲際、輻射世界的全方位門戶複合型國際航空樞紐全速邁進。（記者/視頻盧偉 通訊員機場宣）
頂圖：南方航空航班在使用白雲(yún)機場第四跑道落地（攝影 張志均）
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