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　全國人大代表、立法會議員 吳永嘉

　《財政預算案》周三（26日）出爐，財政司司長陳茂波表示，封面選用湖水藍色，象徵著未來發(fā)展藍海中的無限潛力。

　千億財赤加上國際地緣政局不穩(wěn)，我們必須更審慎理財、更精準投資，開闢新增長點，方能走出困局，奔向藍海。

　今年立法會首次大會上，筆者動議「加速推進河套香港園區(qū)發(fā)展，打造新經(jīng)濟增長點」，促請政府擘畫全方位藍圖，推出更多配套，扶助產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加速推進新型工業(yè)化，獲得《財政預算案》正面回應。

　一億元先導計劃 促進工業(yè)轉(zhuǎn)型

　身為工業(yè)界代表，筆者和經(jīng)民聯(lián)一直支持政府推展促進「新型工業(yè)化」措施。《財政預算案》宣布預留1億元，設立「製造及生產(chǎn)線升級支援先導計劃」，按政府與企業(yè)1:2配對比例，為企業(yè)提供最多25萬元資助，業(yè)界深表歡迎。

　筆者還希望當局盡快制定「香港新型工業(yè)中長期發(fā)展方案」，進一步優(yōu)化對企業(yè)的支援，例如現(xiàn)正推行的「新型工業(yè)加速計劃」，就引入外來僱員人數(shù)和配額有效期、資助門檻和項目範疇，可考慮適度放寬，力求支援更到位。

　低空經(jīng)濟發(fā)展是另一個關注焦點。由財政司副司長領導的工作組去年11月已開展工作，《財政預算案》宣布「監(jiān)管沙盒」申請結(jié)果即將揭盅，政府並會研究制訂「先進空中運輸系統(tǒng)」新專用法例。

　對於低空經(jīng)濟發(fā)展，筆者呼籲當局盡快確立定位，並且與大灣區(qū)內(nèi)地城市商討各領域的合作，包括協(xié)調(diào)空域管理、低空飛行及相關的人流物流管理，攜手推進發(fā)展。

　北都建會展中心 業(yè)界強心針

　另外，去年底公布的《香港旅遊業(yè)發(fā)展藍圖2.0》，明確支持大力拓展會展業(yè)?！敦斦A算案》亦回應了筆者的建議，提出在北部都會區(qū)物色合適地方，興建會議展覽設施，為未來發(fā)展打下強心針。

　經(jīng)民聯(lián)期望當局開展新一輪《香港新會議及展覽設施需求》顧問研究，整體謀劃會展場地供應，加快灣仔北三幢政府大樓的搬遷進度，加速擴建灣仔會展。

　繼去年將「一換一」及一般電動私家車的首次登記稅寬免額度大削40%之後，今年《財政預算案》再向電動車「開刀」，提出檢視電動私家車的牌照費，筆者認為此舉不但影響廣大市民，更與當局全力推動環(huán)保的原意背道而馳。

　「邊境建設費」不利大灣區(qū)交流

　《財政預算案》又提出研究向陸路邊境管制站離境的私家車徵收「邊境建設費」，以及增加飛機乘客的離境稅。經(jīng)民聯(lián)明白政府需要開源，但擔心以上措施將窒礙大灣區(qū)融合交流。

　事實上，很多本港廠商經(jīng)常開車往返兩地，除了視察業(yè)務，更要接送客人和員工，每次收費200元，一天「走三轉(zhuǎn)」就要花費600元，大大加重經(jīng)營成本。再者，包括半官方單位在內(nèi)的公務車輛，每天可能需來回更多轉(zhuǎn)，一天隨時要付上逾千元「建設費」。

　「邊境建設費」恐會變成大灣區(qū)考察交流的「路障」，還望當局三思而後行。