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    近日，廣州地鐵十二號(hào)線景雲(yún)路站至廣園新村站區(qū)間（以下簡(jiǎn)稱景廣區(qū)間）右線盾構(gòu)機(jī)順利完成接收，該區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線貫通。同時(shí)，隨著12001002車滿載駛回十二號(hào)線大學(xué)城南停車場(chǎng)15道A端，最後一項(xiàng)車輛調(diào)試任務(wù)順利完成，標(biāo)誌著該線東段（二沙島-大學(xué)城南）列車所涉及的車輛專業(yè)方面試驗(yàn)均已完成，為後續(xù)的多專業(yè)聯(lián)合調(diào)試奠定基礎(chǔ)。

    最小淨(jìng)距僅2.4米 成功在灰?guī)r地質(zhì)上跨既有線

    十二號(hào)線景廣區(qū)間隧道穿越區(qū)域地質(zhì)複雜多樣，主要為灰?guī)r、粉質(zhì)粘土，巖溶發(fā)育地層等，涉及溶洞14處。此外，景廣區(qū)間右線隧道需近距離上跨既有運(yùn)營(yíng)地鐵線，垂直最小淨(jìng)距僅有2.4米。為保障施工和既有運(yùn)營(yíng)地鐵線路安全，地鐵建設(shè)者們開(kāi)展試驗(yàn)段掘進(jìn)，並對(duì)既有運(yùn)營(yíng)地鐵線路地面進(jìn)行地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)，確保施工安全。掘進(jìn)過(guò)程中，實(shí)行24小時(shí)地面值班巡視，利用智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和精細(xì)化施工組織管理，實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)沉降控制，確保盾構(gòu)每一環(huán)掘進(jìn)對(duì)周邊環(huán)境的影響降到最低。

    東段列車調(diào)試取得階段進(jìn)展

    據(jù)了解，新線列車上線載客前需經(jīng)歷一系列調(diào)試和試驗(yàn)，為推動(dòng)十二號(hào)線東段列車調(diào)試和試驗(yàn)，廣州地鐵充分利用正線資源，按照「一調(diào)試一方案」原則爭(zhēng)分奪秒推進(jìn)調(diào)試進(jìn)度，順利完成16列車在東段運(yùn)營(yíng)所涉及的車輛專業(yè)調(diào)試任務(wù)和50多項(xiàng)型式試驗(yàn)。接下來(lái)，廣州地鐵將繼續(xù)全力推進(jìn)十二號(hào)線列車後續(xù)各專業(yè)調(diào)試及綜合聯(lián)調(diào)試驗(yàn)。

    據(jù)悉，廣州地鐵十二號(hào)線將於年內(nèi)開(kāi)通，截至目前，十二號(hào)線（潯峰崗-大學(xué)城南）土建工程累計(jì)完成93%。其中東西段（潯峰崗-雲(yún)溪公園、二沙島-大學(xué)城南段）土建累計(jì)完成95%，18座車站中，12座已「三權(quán)」移交，東西段軌行區(qū)、大學(xué)城南停車場(chǎng)和槎頭車輛段已「三權(quán)」移交。

    （註：車站名稱僅為工程暫定名稱，標(biāo)準(zhǔn)站名應(yīng)以市政府批準(zhǔn)公布為準(zhǔn)。）（記者 黃裕勇 通訊員 張潔）