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　「五一」假期期間，廣東省內(nèi)重大項目施工不停歇，廣湛高鐵、深江鐵路等新建線路工程建設「假期不打烊」 ，跑出建設「加速度」，「軌道上的大灣區(qū)」加速推進。

　廣湛高鐵：廣州至湛江將1.5小時通達

　走進廣湛高鐵珠江四線特大橋施工現(xiàn)場，橋梁掛籃施工正緊張有序地進行著。作為全線重點控制性工程，珠江四線特大橋正線全長4.9公里，區(qū)間兩次跨越珠江主航道。橋梁位於廣州老城區(qū)核心地帶，施工環(huán)境堪稱「極限挑戰(zhàn)」。新建橋梁需在廣佛放射線兩線公路橋夾縫中穿行，下穿廣州內(nèi)環(huán)路高架橋，且緊鄰運營中的地鐵線路，大橋施工建設相當於在瓷器店裏舞龍燈，每一厘米的位移都要精確計算，安全風險系數(shù)位居國內(nèi)同類工程前列。

　「目前橋梁建設安全有序，我們趁著『五一』假期進一步配強施工力量，向5月完成珠江橋現(xiàn)澆梁和連續(xù)梁合龍目標發(fā)起最後衝刺。」廣州工程建設指揮部高級工程師塗子文說道。

　由中國鐵路廣州局集團公司站房建設指揮部建設、中鐵城建集團承建的廣湛高鐵佛山站主站房高架候車層9#樓板混凝土近日成功澆築，至此主站房高架候車層樓板全部澆築完成，為接下來站房具備正線鋪軌條件，線路實現(xiàn)總體開通要求打下堅實基礎，工程建設按下了「快進鍵」。

　廣湛高鐵正線全長約400公里，是串聯(lián)粵港澳大灣區(qū)與粵西地區(qū)的鋼鐵動脈，通車後廣州至湛江通行時間將壓縮至一個半小時。

　深江鐵路：江門往深圳實現(xiàn)1小時內(nèi)通達

　隨著最後一根樁混凝土灌注的結束，由中鐵城建集團負責施工的新建深江鐵路橫欄站（中山西站)近日順利完成樁基施工，是全線第一個完成樁基施工的站房，為橫欄站（中山西站）的施工按下快進鍵。橫欄站位於中山市橫欄鎮(zhèn)，是深江鐵路自江門延伸到中山的第一站，也是中山段內(nèi)唯一新建站。

　深江鐵路即廣東省境內(nèi)深圳市至江門市的高速鐵路，正線全長116.12公里，線路起自新建深圳西麗站，向西經(jīng)東莞市、廣州市、中山市、江門市，接入鐵路江門站，全線共設7座車站。建成通車後，將進一步打通沿海通道，江門前往深圳可實現(xiàn)1小時內(nèi)通達。同時，深江鐵路建成通車後將與廣深港高鐵連接，聯(lián)通香港，對進一步打造「軌道上的大灣區(qū)」具有重要意義。

　頂圖圖說：廣湛高鐵珠江四線特大橋施工現(xiàn)場。圖源 新快報