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    廣州地鐵新線路開通再有新進展，據(jù)廣州地鐵消息，近日，即將於年內(nèi)開通運營的十號線（西塱至廣州大道中段）和十二號線東段（二沙島至大學(xué)城南）、西段（潯峰崗至廣州體育館）所需列車已全部到貨完畢，其中十號線22列，十二號線東、西段23列（東段12列、西段11列），目前已陸續(xù)完成列車調(diào)試和試驗，為新線路年內(nèi)高質(zhì)量開通做好供車保障。

十二號線列車

    全自動化駕駛按最高等級設(shè)計

    據(jù)悉，十號線列車採用「4動2拖」6節(jié)編組的B型車，車輛最高時速80公里，車輛外觀上採用灰色底色，灰藍(lán)色與藍(lán)色色帶貫穿車身，整體簡潔大方；十二號線列車示範(fàn)?wèi)?yīng)用了時速80公里A型中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車，列車同樣採用「4動2拖」6節(jié)編組的A型車，車輛最高時速80公里，車輛外觀上採用灰色底色，深、淺綠色色帶搭配貫穿車身，靈動、跳躍、活力之感躍然眼前。

    十號線和十二號線列車的客室內(nèi)飾採用簡約現(xiàn)代風(fēng)格，配置大尺寸動態(tài)地圖及端部顯示屏、亞克力帶、環(huán)形燈等設(shè)計，提升客室美觀性和科技感，營造溫馨明亮的客室環(huán)境。在列車功能設(shè)計上，堅持以自動化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化及綠色化理念，按照最高等級全自動化（GOA4級）模式設(shè)計，全面提升車輛的冗餘性、可靠性和自愈性，確保列車在全自動駕駛下運營更安全；融入永磁牽引系統(tǒng)、變頻空調(diào)、高頻輔助逆變器等多項最新節(jié)能技術(shù)，更加綠色環(huán)保；配置智能運維繫統(tǒng)，實時監(jiān)測列車關(guān)鍵系統(tǒng)狀態(tài)，實現(xiàn)全壽命周期智能運維，有效降低運維成本。

    目前，在完成列車調(diào)試和試驗的基礎(chǔ)上，廣州地鐵正在進一步開展列車綜合聯(lián)調(diào)、運營演練等工作，緊鑼密鼓、全力以赴推動各項節(jié)點任務(wù)，為新線路年內(nèi)開通做好運營籌備保障。

    （註：部分站名為車站公示名稱，最終車站名稱以市政府批準(zhǔn)公布為準(zhǔn)）（記者 黃裕勇）

頂圖：十號線列車