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　當(dāng)?shù)貢r間6日，首批載有面臨145%對等關(guān)稅中國貨物的貨船正陸續(xù)抵達(dá)洛杉磯港，港口負(fù)責(zé)人指這些船載有的中國貨減少超過一半。有物流公司預(yù)計很快導(dǎo)致消費(fèi)商品短缺。

　據(jù)aastocks報道，洛杉磯港執(zhí)行董事塞羅卡(Gene Seroka)表示，本周港口貨運(yùn)量與去年同期相比，下降了約35%，目前進(jìn)港船隻載有的中國貨物減少了50%以上。原本預(yù)計5月有80艘船到港，但其中20%已被取消。6月也取消13次到港安排。許多進(jìn)口商取消先前訂單，因為美國企業(yè)不願為高額關(guān)稅埋單，中國商品已漲價一倍以上。

　塞羅卡警告美國關(guān)稅前景仍然不明朗，零售商及進(jìn)口商向他透露，到港的這批商品成本比4月進(jìn)口時增加2.5倍。他擔(dān)憂，美國消費(fèi)者未來將面臨更少商品選擇，即使有心儀商品亦可能需要支付更高昂金額購買。

　物流公司飛協(xié)博（Flexport）行政總裁彼得森(Ryan Petersen)表示，一些零售商寧可付費(fèi)將產(chǎn)品積壓在中國倉庫，也不願進(jìn)口到美國支付關(guān)稅。他補(bǔ)充道，這可能導(dǎo)致交貨量下降60%：「庫存售完只是時間問題，然後你就會看到短缺。到那時，價格就會上漲?！?/p>

　美國零售聯(lián)合會預(yù)計，2025年下半年美國進(jìn)口量預(yù)計將同比下降至少20%。來自中國的進(jìn)口下降幅度將更加明顯，摩根大通預(yù)計將減75%至80%。

　中美作為全球最大的兩個經(jīng)濟(jì)體，雙邊貿(mào)易額在2022年達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的6900億美元，顯示兩國經(jīng)濟(jì)高度相互依存。然而，近年來，美國對中國的技術(shù)出口管制、投資限制以及關(guān)稅政策加劇了雙邊緊張局勢。