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　近日，「汽車界恒大」的言論引發(fā)熱議。

　「汽車產(chǎn)業(yè)裏的『恒大』已經(jīng)存在，只不過是沒爆而已」，這一說法在資本市場(chǎng)掀起驚濤駭浪。雖然沒有提及誰是「汽車界恒大」，但一些網(wǎng)民將其默認(rèn)為比亞迪。

　5月30日，比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李雲(yún)飛，針對(duì)相關(guān)話題正面作出回應(yīng)：中國(guó)主流車企根本不存在所謂的「車圈恒大」，任何唱衰中國(guó)新能源汽車的言論都是不可取的。

　他從資產(chǎn)負(fù)債率、總負(fù)債、有息負(fù)債、賬期等多個(gè)角度，與國(guó)內(nèi)外多家主流車企做了對(duì)比，並得出結(jié)論：「整體來看，中國(guó)主流車企的資產(chǎn)負(fù)債情況要好於國(guó)外車企，中國(guó)主流車企根本不存在所謂的『車圈恒大』。」

　「對(duì)於很多危言聳聽的言論以及網(wǎng)上的各種節(jié)奏，相信大家已經(jīng)有了自己的判斷。我們已經(jīng)向國(guó)家有關(guān)部門反映及上報(bào)了相關(guān)證據(jù)及線索，對(duì)於惡意帶節(jié)奏的相關(guān)方，我們將追究其法律責(zé)任。」

　以下為李雲(yún)飛微博全文：

　最近好多朋友給我說，看到大量的文章、評(píng)論還有視頻，都暗指我們是「汽車圈恒大」！說實(shí)話，我很困惑，感覺又好氣又好笑！這一切源於上周長(zhǎng)城汽車魏總的驚人言論：「現(xiàn)在汽車產(chǎn)業(yè)裏邊的「恒大」，已經(jīng)存在了，只不過沒爆而已」。

　在這裏，我想對(duì)一些惡意帶節(jié)奏的有關(guān)勢(shì)力（發(fā)起方、黑媒及水評(píng)）公開問幾個(gè)問題：

　1、說我們70%的資產(chǎn)負(fù)債率高，很危險(xiǎn)！那福特84%、通用汽車76%、蘋果80%、波音102%、吉利68%、賽力斯76%，他們高嗎？危險(xiǎn)嗎？（下圖：2023-2025年一季度上市公司財(cái)報(bào)信息—資產(chǎn)負(fù)債率情況）

　2、拿我們總負(fù)債5800多億說事，很危險(xiǎn)！那豐田2.7萬億、大眾3.4萬億、福特1.7萬億、吉利5047億、上汽6104億，他們危險(xiǎn)嗎？（下圖：2024年上市公司財(cái)報(bào)信息—負(fù)債情況）

　3、「有息負(fù)債」你們從來不講，也不帶節(jié)奏，那我就來說說。其實(shí)看負(fù)債，大家重點(diǎn)要看「有息負(fù)債」（即需要支付利息的債務(wù)，比如借銀行的錢或是發(fā)行債券等）。以最新年報(bào)為例，我們是286億，吉利是860億、上汽是945億、豐田是1.8萬億、福特是1.1萬億、大眾1萬億，比下來，是不是我們中國(guó)車企更健康？

　4、你們又帶節(jié)奏說，我們的負(fù)債主要是供應(yīng)商應(yīng)付款。其實(shí)一個(gè)企業(yè)的規(guī)模越大、營(yíng)業(yè)收入越高，對(duì)外採購與合作的體量也越大，對(duì)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的作用也更明顯。我們是2440億、上汽是2411億、吉利是1824億。其實(shí)一個(gè)企業(yè)應(yīng)付賬款多不多，還要看應(yīng)付賬款佔(zhàn)營(yíng)業(yè)收入的比例，這個(gè)比例越低，說明未支付的貨款比例越小。我們是31%、吉利是32%、上汽是38%、長(zhǎng)城是39%。（下圖：2024年上市公司財(cái)報(bào)信息—應(yīng)付賬款及付款周期情況）

　5、當(dāng)然，你們還會(huì)帶節(jié)奏說，對(duì)供應(yīng)商的付款周期長(zhǎng)！我們也同樣看看國(guó)內(nèi)車企財(cái)報(bào)裏的應(yīng)付賬款和應(yīng)付票據(jù)的平均周轉(zhuǎn)天數(shù)，我們是127天、吉利也是127天、長(zhǎng)城是163天、上汽是164天。

　再看看我們2024年的財(cái)報(bào)，全年?duì)I收7771億、淨(jìng)利潤(rùn)403億、研發(fā)投入542億、國(guó)內(nèi)納稅510億、現(xiàn)金儲(chǔ)備1549億，這是比亞迪過去30年最好的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。

　過去幾年比亞迪高速增長(zhǎng)，反觀有些企業(yè)卻止步不前，新能源業(yè)務(wù)甚至嚴(yán)重落後。

　但整體來看，中國(guó)主流車企的資產(chǎn)負(fù)債情況要好於國(guó)外車企，中國(guó)主流車企根本不存在所謂的「車圈恒大」，任何唱衰中國(guó)新能源汽車的言論都是不可取的！

　過去幾年，中國(guó)汽車品牌在國(guó)內(nèi)的銷量持續(xù)增長(zhǎng)，市場(chǎng)份額已超60%。新能源滲透率穩(wěn)步提升（已超52%），購買新能源汽車已經(jīng)成為主流。中國(guó)汽車連續(xù)兩年出口全球第一，很多中國(guó)品牌在海外都是成績(jī)耀眼，比如奇瑞、上汽等。今年以來，比亞迪在海外很多國(guó)家及主流市場(chǎng)全面爆發(fā)?？梢哉f，中國(guó)汽車目前發(fā)展良好，勢(shì)不可擋！

　對(duì)於很多危言聳聽的言論，以及網(wǎng)上的各種節(jié)奏，相信大家已經(jīng)有了自己的判斷。

　我們已經(jīng)向國(guó)家有關(guān)部門反映及上報(bào)了相關(guān)證據(jù)及線索，對(duì)於惡意帶節(jié)奏的相關(guān)方，我們將追究其法律責(zé)任！